吴迎秋：唐仕凯要退休了，奔驰在华业务会受影响吗？

文｜吴迎秋

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯将要退休了。听到这一消息，许多人的第一反应是，奔驰在华业务会不会受影响？毕竟唐仕凯在这个位置上已经12年了。特别是过去几年间。中国汽车市场发生了很大变化，奔驰努力在改变，适应新形势的变化。这其中唐仕凯的作用肯定是有份量的。

12年，唐仕凯是外界公认的“中国通”。熟悉他的人都亲切地叫他“老唐”。这12年，让他与包括媒体在内的中国各界打交道的过程中交下了很多朋友。大家想知道的关于奔驰的事，都可以找“老唐”问，他有什么疑问也随时可以找中国朋友聊。记得他当年到中国上任之初，正是奔驰在华业务遇到问题，需要调整之时。那个时候，大家都互不熟悉。但每次交流开场，他都会说，奔驰在中国遇到了问题，你们怎么看？姿态放得很低，态度十分诚恳，根本看不出他是奔驰全球的董事。跟“老唐”打过交道的人都有一个共同的印象：一点架子都没有。这样的特点，让他在中国的工作很快打开了局面。

本土化，一直是跨国汽车公司在中国拓展业务的核心。尤其是像奔驰这样的大品牌，本土化首先意味着要强化文化的融合。这一点上，奔驰是有过教训的。由于文化上的差异，一件不那么大的事，很容易变成“店大欺客”的事件。奔驰方面意识到加大本土化工作的力度，是改善奔驰品牌形象的最直接有效的工作。唐仕凯上任后，有人开玩笑地说这个人“面善”。加上他在与中国同行交流时的“低姿态”，给奔驰在中国的“本土化”作了一个很令人信服的背书。可以说，当时选择唐仕凯出任奔驰负责大中华区业务就是看中了他身上独具的亲和力。

去年3月，段建军出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官。这是奔驰在中国推动本土化又一新的举措。让一个中国人任中国市场的一把手，是奔驰历史上没有过的事，一方面是段建军的业务能力强，同时也是奔驰方面深知本土化的重要性。相信这样的任命也一定与唐仕凯下场推动有关。今天看，在段建军的带领下，奔驰中国的市场营销做得有声有色，被媒体视为最会做品牌的车企。

这些年来，在中国为中国，几乎所有的跨国车企都在说。但真正做到位，做出效果来的不多。是否真正做到融合、融入中国是其中非常重要的关键。这里所指的融合、融入其实是跨国车企面对中国新汽车浪潮的新课题。怎么看中国新汽车的崛起？怎么看中国汽车与世界汽车的关系？怎么从中国新汽车的快速发展看汽车未来的路径和方向？站在像奔驰这样的跨国车企的角度可能是一种答案，站在快速崛起的中国汽车一边可能是另一种解读。就在一周前，我与“老唐”有一次见面。他说，最近一段时间来，在德国总部的时间大大超过了以前。他的一个工作重点就是反复告诉总部同事中国汽车发生了什么？中国汽车还将发生什么？奔驰应该怎么办？我问“老唐”，总部同事听进去了吗？他表示：有的听进去了，有的听懂了，有的还要连续说。他说，中国发展得太快了，一定要让总部的同事真真切切地了解到这一点。这样的表述，跟我前不久在德国与梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松交流时，得到的回答完全一样：“要让奔驰全球的高管都来看中国发生了什么。感受中国速度，中国竞争。让大家都知道中国的成功将助力奔驰在全球的更大成功。”在此次奔驰总部官宣唐仕凯将退休的消息中，康林松说：“唐仕凯在华任职的12年间，他与团队一起推动我们在华的销量增长了三倍多，大幅拓展了本土生产网络和研发实力，并打造了一个精干卓越的中国团队。凭借其高超的文化领悟力及杰出的战略沟通能力，出色代表我司在华推进各项业务，并赢得了本土合作伙伴们的尊敬和高度认可。”唐仕凯在中国的角色，奔驰总部的评价很高。

唐仕凯将要退休了，奔驰在中国的业务还将继续，奔驰在中国的本土化推进更要继续。特别是中国的新汽车发展速度还将加快，首先需要判断，这对唐仕凯的继任者是一个不小的挑战。好在奔驰总部方面已经意识到了这一点，新的接任者明年2月份到任，唐仕凯到明年7月正式退休。这样的双轨安排，“扶上马送一程”的意思很明显，相信奔驰的决策和接任者的能力一定会让奔驰在华的业务有新的、更好的结果。