700亿打水漂，通用“动刀”自动驾驶

树哥听说，通用汽车要砍掉自动驾驶出租车业务了？这可是100亿美元（约700亿人民币）的投资！究竟是什么让通用做出了这个艰难的决定？

12月10日，通用汽车正式宣布，将不再为子公司Cruise的自动驾驶出租车（robotaxi）提供资金，而是将其并入其他技术团队。这意味着，通用将把重点放在家用型汽车的辅助驾驶研发上。

2016年，通用汽车收购了Cruise，拥有Cruise约90%的股份。2023年10月，Cruise的一辆自动驾驶出租车在旧金山撞倒了一名行人，引发了联邦政府的一系列调查和处罚。这一事件不仅影响了Cruise的声誉，也给通用带来了巨大的财务压力。

同时，自动驾驶出租车市场竞争异常激烈，特斯拉、Waymo等公司都在这一领域投入巨资，技术进步迅速。尽管通用汽车在这一领域有所布局，但与这些行业巨头相比，仍有一定的差距。

不仅如此，自动驾驶出租车业务的开发和运营成本相当高昂，同样给通用造成了巨大的财务压力。通用汽车每年在Cruise的支出约为20亿美元，尽管公司已经投入了100亿美元，但盈利前景依然不明朗。管理层认为，继续大规模投资这一业务的风险太大，需要重新评估内部资本配置的优先事项。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Marry Barra）在电话会议上表示，robotaxi的盈利回报太遥远，目前尚无法证明巨额加码这项技术的费用是否合理。运营自动驾驶出租车的成本非常昂贵，且不是通用的核心业务。相比之下，家用型自动驾驶汽车的商业化落地更容易，且盈利可期。

据此，通用汽车决定将Cruise和GM Technical团队合二为一，聚焦家用型汽车的辅助驾驶研发。公司计划在现有的Super Cruise系统基础上，深入开发L3级和L4级自动驾驶技术。这一战略调整有助于通用在电动汽车和自动驾驶领域实现更快的商业回报。

树哥认为，自动驾驶出租车业务虽然前景广阔，但短期内难以实现盈利。通用汽车及时止损，将资源集中在更有可能带来回报的领域，是明智的选择。玛丽·博拉作为通用汽车的首席执行官，面对巨大的财务压力和市场竞争，做出了艰难但必要的决定。这一决定不仅体现了她的决断力，也展示了通用汽车在战略调整上的灵活性。

凭借端到端技术，特斯拉FSD V13版本的自动驾驶技术已经取得了显著进展，为此，通用汽车计划在2025年之前完成对Cruise剩余股份的收购，进一步整合资源。公司还将在电动汽车和自动驾驶领域继续加大投资，力争在这些领域取得领先地位。未来，通用汽车有望在新的技术浪潮中再次崛起。

树哥想知道，你们怎么看通用汽车这次的大动作？是明智之举还是赌博式的冒险？欢迎在评论区分享你的看法！