车市风向标
11月份的新车销量数据又来了，零跑汽车交付量再次大涨，站上了4万台大关，再次刷新订单记录，共计交付新车40169辆，1-11月累计交付新车达到了251207辆，提前完成了年度销量目标，表现优异。
自从零跑与Stellantis达成合作以来，月度销量就像开了挂一样的实现跳跃式增长，短短半年时间已经翻了一番，而接下来，随着与Stellantis集团合作的深入，新的全球车型的投产，也势必会给零跑汽车的销量带来进一步提升，而 零跑B10就会是新的增长点。
造型联合评审
这是一台全球车型，会面向众多的国家和地区销售，之前已经在巴黎车展亮相过，国内市场对它也不陌生，基于零跑汽车全新的LEAP3.5技术架构打造，有着全新的外观和内饰设计，智能化方面也会跟现有的车型有所不同，并且这台车还整合了玛莎拉蒂团队一起来调校底盘，有了“跑车皇后”的介入，新车的驾乘感受势必会有新的提升。
汽车消费年轻化是趋势，零跑B10的外形设计就是在表达全球化的年轻生活方式和态度，在保留零跑家族化设计精髓的基础上，自然美学再次进阶，设计团队和工程团队之间则是不断的磨合，寻找新的突破，值得一提的是这次零跑B10的外形设计经过了玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep等品牌汽车设计师的联合评审，获得了他们的认可，造型还是很养眼的。
外形部分，车头采用简约风格打造，配封闭式格栅和贯穿式LED日间行车灯，内部构造和尺寸做了升级，分段式造型点亮之后更加醒目，分体式灯组是时下流行的趋势，内部熏黑处理，与两侧导流槽以及车头下方的进气口融为一体，进一步增加车头的视觉宽度。
侧面腰线设计带来丰富的型面转折变化，后部的肩线隆起较高，D柱粗壮，增加力量感，B/C柱隐藏式设计，车窗饰条和后视镜也都做了黑化处理，配合密集辐条轮毂，提升运动氛围。车尾部分圆润简洁，没有太多花哨的设计，大大方方的挺耐看，贯穿式尾灯组没有缺席，内部导光条跟头灯呼应，很有辨识度。
国内汽车行业疯狂内卷，过去是20万级以上的车型才会给到高阶智驾，但现如今，不少品牌已经将高阶自驾的门槛拉到了20万元以内，而零跑B10面对的是15万级的家用车市场，主打的就是性价比，所以在这台车上，我们看到了车顶位置配有瞭望塔式激光雷达，前挡风玻璃后面是感知摄像头，另外还有车头、侧面翼子板、后视镜、车尾等不同位置的超声波雷达、摄像头等硬件，从这些设备上不难看出，它将采用成本较高的激光雷达+视觉的双重融合方案。
该车将会搭载8650智驾芯片，提供高阶智驾辅助系统，预计会支持全场景智能驾驶辅助，包括高速路段和城市快速路段NAP以及城区NAC智驾功能，对于喜欢智驾的消费者而言，零跑B10的门槛显然就比较低了，也能减轻购车压力。
内饰部分从曝光的谍照看，采用了全新的设计，中央扶手前方是断开悬浮式设计，下方提供储物槽，上方是扶手和手机无线充电，方向盘的样式变化不大，还是平底双辐造型，中间提供了一块尺寸较大的悬浮式中控屏，据悉，该车的智能座舱芯片是高通骁龙8295系列，比8155系列提升很多，车机系统还会配备AI大模型，这也是目前智能座舱的趋势，可以自主学习，另外在交互层面的体验感也会更好。
中控台的造型被伪装遮住了暂时还看不太清楚，但从扶手和座椅部分的用料来看，都采用皮质包覆，预计会有不错的档次，官方透露该车的座舱采用环保材料制成，能满足欧盟的认证标准。
动力和底盘悬架目前还未公布，不过想来应该是会采用纯电和增程双动力系统，悬架通过实车能看到，前悬是螺旋弹簧+支柱的造型，这是麦弗逊结构的独立悬架，后悬从底盘上看，采用的是多连杆结构，比较常用的悬架结构，值得一提的是零跑汽车邀请了玛莎拉蒂团队联合针对这套底盘悬架进行调校，有了打造过跑车、SUV、轿车等多种车型的百年车企的加入，这台零跑B10在驾乘方面的感受还是很让人期待的。
零跑汽车一直就以高性价比著称，这台零跑B10应该也是如此，面对年轻的消费群体，零跑B10给到了全新的智能化座舱，新颖的外形设计，还有高阶智驾的加持，按照目前C系列的热销来看，零跑B10价格合适，成为爆款不难。
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