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随着11月的落幕，各大车企纷纷揭晓了自家的零售成绩单。整体来看，绝大多数车企的表现都可圈可点，实现了同比两位数的增长。
其中，比亚迪以417232辆的成绩再次拿下冠军宝座，同比增长58.6%，成为当之无愧的新能源老大。吉利位列第二，11月销量达217322辆，同比增长29.4%。10万梯队由奇瑞、一汽-大众、长安、上汽大众四家车企组成，其中奇瑞销量达157700辆，同比显著上涨65%，成为榜单中增速最快的车企。上汽通用五菱、一汽丰田分别位列榜单第七、八名，增速均超3成以上。特斯拉中国、长城11月销量处在7万辆关卡上，不过长城同比小幅下滑2%。
比亚迪 417232辆
作为国内新能源汽车的领头羊，11月比亚迪的零售销量达417232辆，同比增长58.6%。1-11月，比亚迪累计零售销量达3315206辆，同比增长37.8%。
比亚迪公布的产销快报显示：11月，王朝网和海洋网两大系列贡献了482948辆，成为比亚迪绝对的销售主力；腾势、方程豹、仰望三大高端品牌销量累计18825辆，环比增长10.2%。销量稳步增长的背后，不仅得益于其规模化管理带来的低成本，更源于比亚迪技术研发上的持续创新。第五代DM技术、云辇、易四方、e平台3.0、CTB等技术助比亚迪在行业技术领域更胜一筹。
据了解，比亚迪腾势N9无人机版、方程豹全新家用硬派系列“钛”的首款车型—— 钛3、海狮05已经完成申报。同时，比亚迪夏、方程豹豹3将于明年上半年上市。届时，比亚迪的竞争力市场竞争力将进一步提升，为冲击550万辆做好准备。
吉利汽车 217322辆
11月，吉利的零售销量达217322辆，同比增长29.4%；前11个月，吉利累计零售销量达1587723辆，同比增长26.1%。这其中，新能源销量122453辆，同比显著增长约13%。
分品牌来看，吉利品牌销量达190446辆，同比增长24%；领克品牌销量达32679辆，同比增长9%；极氪品牌销量达27011辆，同比劲增106%，连续三月创新高。明星车型中，纯电SUV吉利银河E5上市至今累计销量突破6万辆；纯电轿车吉利星愿11月单月销量突破2万辆；豪华大五座SUV极氪7X持续热销，上市60天交付破2.5万辆大关。不难看出，吉利在车市中强劲的竞争力。
据吉利CEO淦家阅透露，到了2025年，银河系列至少有4款（2款SUV+2款轿车）新产品将投放市场；极氪将推出代号为EX1E的大型SUV车型、DX1E、CC1E（极氪007旅行版）共计3款新车。到那时，吉利最少有7款新车亮相，无疑是锦上添花。
奇瑞汽车 157700辆
奇瑞成了榜单中增幅最快的车企。11月，奇瑞零售销量达157700辆，同比劲增65%。1-11月，奇瑞汽车累计零售销量达1135738辆，同比显著增长62.5%。其中，奇瑞11月新能源汽车销量77830辆，同比大增267.9%。
数据显示：奇瑞品牌和星途品牌销量共达180123辆；而捷途凭借旅行者、山海T2、捷途X70 PLUS车型的热销，11月共卖出63040辆，前11个月销量超50万辆，提前完成年销量目标；智界和ICAR共卖出17146辆，成为奇瑞新的增长点。
在新能源方面，奇瑞也将持续发力。2025年，奇瑞将在iCAR 03T的基础上增加增程版本；全新车型iCAR 05预计明年上半年亮相，年底上市；基于E0X平台打造的两款车型——E03和E0Y也在明年发布。在这样的背景下，奇瑞2025年市场份额有望进一步扩大。
一汽-大众 147034辆
合资车企中，一汽-大众11月零售销量147034辆，同比下滑12%。这背后，主要是因为一汽奥迪表现不及预期造成了销量下滑。如今，车市竞争愈发激烈，奥迪市场份额不断遭到挤压，导致其位于天津和北京的最大4S店遭到资金链断裂的重创，宣布关店转型。
不过，进入2024年以来，一汽-大众陆续发布了新款T-ROC探歌、宝来、高尔夫等车型，这些车型在一定程度上帮助了一汽-大众增长销量。近日，一汽-大众捷达VA7正式开启预售，有望进一步提升一汽-大众的市场竞争力。
前不久，一汽大众在广州车展专为中国市场打造的首款纯电动车型——Q6L e-tron，预计2025年上半年正式上市。此外，大改款ID.3和ID.4车型也将于2025年首发亮相。届时，将对一汽-大众的销量起到提振效果。
长安汽车 142562辆
11月，长安的零售销量达142562辆，同比增长20.4%。前11个月，长安累计零售销量达1210848辆，同比小幅下滑3.1%。其中，长安新能源销量首破10万辆，1-11月突破64万辆。
分品牌来看，阿维塔销量11579辆，11月再创新高；长安启源则交付18455辆；深蓝11月交付36026辆，深蓝S05、深蓝S07、深蓝L07功不可没。值得注意的是，深蓝凭借增程和家用两大特点在市场上站稳了脚跟。
近日，阿维塔06、阿维塔06敞篷版、深蓝S09、长安启源C789纷纷亮相工信部产品公告，预计2025年上市，帮助长安在新能源车市中占据一席之地。
上汽大众 122800辆
上汽大众11月零售销量达122800辆，同比增长5.9%。前11个月，上汽大众累计零售销量1048891辆。
进入2024年以来，上汽大众“以价换量”效果显著，旗下的途岳新锐、全新帕萨特Pro、威然、朗逸等车型纷纷推出“限时一口价”购车优惠政策，极具性价比。新能源领域，上汽大众ID.家族11月共交付新车14360辆，连续5个月实现环比增长。这其中，ID.3和ID.4X成了绝对销量主力。
广州车展前夕，奥迪与上汽联合发布了全新品牌——AUDI，首款车型AUDI E概念车同步亮相。这款车定位为B级纯电Sportback，预计2025年量产交付。此外，定位小型纯电SUV的ID.2预计将于2025年亮相。未来这些车型的上市，将有望进一步提升上汽大众的销量。
上汽通用五菱 99437辆
上汽通用五菱11月零售销量99437辆，同比增长35.8%；前11个月累计零售销量714067辆，同比增长13.4%。
其中，“人民的代步车”五菱宏光MINI EV 34777辆，稳坐微型电动车冠军位置。此外，五菱缤果、五菱宏光、五菱星光S也是上汽通用五菱的左膀右臂。最近一段时间，宝骏悦也、宝骏悦也PLUS、宝骏云海等新车型相继上市，成为了五菱新的销量增长点。
2025年，宝骏享境、宝骏首款大型全场景智能 SUV/首款智能旗舰家轿、电动 K-Car”五菱之光 EV等新车型将陆续发布，将继续为五菱提供新的活力。
一汽丰田 89890辆
一汽丰田11月零售销量达89890辆，同比显著增长38.5%。1-11月，一汽丰田累计零售销量达701369辆。
据其发布的数据来看，新RAV4、新卡罗拉锐放、新格瑞维亚共同助力了一汽丰田销量增长。不仅如此，全新亚洲龙11月交付13160辆，环比增长31%；而新卡罗拉11月交付11825辆，环比增长80%。即使在燃油车市场萎缩的情况下，一汽丰田依旧能保持强劲的竞争力。
明年，一汽丰田bZ3C、第六代丰田RAV4等新车型将陆续向国内市场投放，实力和阵容布局都会得到进一步提升。
特斯拉中国 73490辆
11月，特斯拉中国的零售销量达73490辆，同比增长12.2%。前11个月，特斯拉的零售销量达5741475辆，同比增长8.8%。
特斯拉中国11月的零售销量能得到反弹，离不开两大主力的热销和一系列的优惠政策。据了解，在12月31日前交付的Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型，尾款可立减10000元。同时，特斯拉的5年0息金融方案已延期至年底。这一政策的出台大幅降低了持币代购却囊中羞涩的特斯拉潜客的拥车成本。此外，从2024年的销量走势来看，特斯拉Model Y的销量依然坚挺，仅5个月以来一直保持着销量破3万以上的成绩。
目前，特斯拉中国还并未宣布2025年的新车计划。但从当下的国内车市竞争来看，竞争愈发激烈，同级竞品层出不穷。届时，Model Y是否还能保持如今的竞争力还很难说。
长城汽车 72803辆
无论是市场规模还是增长幅度，长城的市场表现均不如其他车企。11月，长城的零售销量72803辆，同比小幅下滑2%。前11个月，长城汽车的零售销量达253332辆，同比增长了21.3%。
从官方发布的数据来看，长城皮卡和长城欧拉在11月都出现了不同的下滑趋势，哈弗、WEY、坦克成了长城汽车的销量支柱。不过，近几个月哈弗和坦克品牌的销量走势相对不稳定。
2025年，长城计划推出枭龙MAX“大升级”版，新车在外观、内饰、Hi4动力系统方面将全面升级。若是定价合理，或将助力长城实现销量突破。但也要看到，长城目前在新能源方面的后劲明显不足，还要再加把劲。
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