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11月，俄罗斯新车市场的增长步伐显著放缓，销量同比增长11.1%，总量达到121,884辆。
今年俄罗斯汽车市场累计销量增长了54.1%，达到1,447,841辆，但相比之前几个月的高增长趋势，市场呈现疲态。
● 本土品牌拉达(Lada)继续占据主导地位，其市场份额显著提升。
● 中国品牌在俄罗斯市场的表现则各异：部分品牌如长安和奇瑞同比下滑，而一些新晋品牌如Belgee、Jetour和Jaecoo表现抢眼。
● 在车型方面，拉达Granta继续保持领先，中国车型则表现出了稳定增长。
01
品牌表现分析：
本土品牌强势，中国品牌分化
● 本土品牌：拉达稳居榜首
拉达以37,854辆的销量（同比增长15.9%）继续稳居市场第一，其市场份额提升至31.1%，远高于今年累计27.6%的占比。
这得益于拉达的本土优势以及对旗下车型的策略性调整。Moskvich 则以37.2%的同比增幅创下销量历史新高，排名第八。
● 中国品牌：表现分化，增长与挑战并存
中国品牌总体保持在俄罗斯市场的强劲存在，但个体表现有所分化。
◎ 哈弗：位列第二，销量为15,427辆，同比增长7.1%。但其增速已明显低于前几个月。
◎ 奇瑞和吉利：分别位列第三和第四，但销量同比略有下降，分别减少2.2%和3.8%。
◎ 长安：同比下降5.3%，销量为6,261辆，排名第五。
◎ Belgee：表现亮眼，销量增长1187%，达到3,166辆，其份额创下2.6%的纪录，成为第六名。
◎ Jetour（销量2,598辆，同比增长52.2%）和Jaecoo（2,144辆，同比增长103.4%）跻身前十。
02
车型表现分析：
细分市场的竞争
在车型排行榜中，拉达的多款车型表现突出，同时部分中国车型也展现了增长潜力。
● 拉达车型的主导地位
◎ 拉达Granta：以15,995辆的销量继续领跑，但同比下降1.3%，市场份额为13.1%。
◎ 拉达Vesta：以8,884辆的销量跃升至第二，同比大幅增长35.7%，显示出稳定的市场需求。
◎ 拉达Largus：销量暴增3342.8%，达4,992辆，重返排行榜前十。这标志着该车型自2022年以来的市场复苏。
◎ 拉达Niva系列（Legend和Travel）：尽管销量有所下滑，仍稳定在榜单第七和第八。
● 中国车型的亮点
◎ 哈弗Jolion：销量为5,603辆，同比下降22.5%，但其市场份额仍位居第三，表现相对稳定。
◎ 奇瑞瑞虎系列： 瑞虎4 Pro 和 瑞虎7 Pro Max 分别实现28.7%和13.1%的增长，位列第五和第六， 这两个车型的市场表现表明奇瑞在中端SUV市场仍有竞争力。
◎ 哈弗M6：销量同比增长34.5%，达到3,041辆，跻身第九。
◎ 吉利Monjaro：尽管销量略降4.1%，仍以3,036辆的成绩位列第十，表现出高端SUV市场的韧性。
小结
11月俄罗斯汽车市场的增长放缓显示出市场逐渐回归正常化的趋势，中国品牌则面临挑战与机遇并存的局面。一方面，主流品牌如哈弗、奇瑞和吉利的增长空间有限；另一方面，新晋品牌如Jetour和Jaecoo则以其产品多样性和市场适应性迅速崛起。
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