蔚来已对恶意造谣人员提起诉讼，并证明某汽车品牌员工被拘留

蔚来汽车发布一则动态，对发生在11月底的一则有关该公司资本市场相关的谣言处理结果进行了说明。

动态内容经多地公安机关深入调查，查明该源发谣言是由某网络账号持有人谢某故意捏造，某汽车品牌员工陈某、裴某进行了恶意传播，公安机关已经对上述人员进行行政拘留等处罚。蔚来汽车近日也对谢某、裴某以及陈某提起民事诉讼；要求其就捏造、散布相关恶意谣言的行为公开致歉并赔偿蔚来经济损失。

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据了解，该源发谣言最初出现在一个名为“裴高枫”的账号。其编造内容称“比亚迪与蔚来集团合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%，比未来汽车集团以165亿收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。等。”

该内容一经发布随即引起全网热议，但蔚来汽车马麟随即发布辟谣声明，比亚迪高管人员也随后发布辟谣声明。

理性看待汽车品牌发展，蔚来汽车潜力并不容小觑。

总有一些传闻或观点看衰蔚来汽车，只是在新势力汽车阵营里，这样的声音并不多了。因为理想、岚图、鸿蒙智行等品牌是主打插混类汽车产品并同步打造纯电动汽车；小鹏汽车虽然单纯打造纯电动汽车产品，但是与蔚来汽车实际没有产品直接的竞争关系；蔚来汽车的产品定位较高且主打纯电动汽车产品，所以现阶段的新势力汽车品牌纯电阵营中是比较和谐的。

不过这些都不重要，重点是蔚来汽车有自己的战略发展方向——换电。但是蔚来汽车的换电策略客观上会对一些新能源汽车品牌造成威胁，然而笔者认为换电的思路是正确的，否则也不会有一汽、吉利、长安、广汽、奇瑞、江汽、路特斯等一系列知名车企与其合作；重点是参与蔚来换电业务的合作企业还有如国家电网、南方电网、中国石化、中国海油，以及海外品牌里知名度很高的壳牌。

那么换电到底有什么优势呢？

能解决用户痛点的方案才是好方案，电动汽车用户最大痛点是后期换动力电池成本过高。少则几万元、多则十几万的换电池的成本是许多汽车用户难以接受的，这也是有一些短车龄的电动汽车会去报废置换新车的原因之一。

而换电模式彻底解决了这个用户痛点，购买的电动汽车随时随地都能去换电站换一组电池，用户自然不用管什么“动力电池质保终身不终身”了。所以只要蔚来汽车打造出支持换电的主流纯电动汽车，或者与蔚来汽车合作换电业务的一系列传统车企推出这样的汽车产品；那么某一些不支持换电业务的新能源品牌的汽车产品的竞争力也就要大打折扣，这就是蔚来汽车的潜力。

同时也是蔚来汽车在一个阶段内必定会被一些竞品唱衰的原因。