一号车讯
今天我们来讨论一下一汽捷达最近发布的重要消息——捷达VA7。虽然这款车的名字听起来很新奇，但对于有眼光的人来说，一眼就能看出这不就是老速腾更换了外壳吗！
预售价格达到了11.8777万元，并且还采用了1000到1万元的策略，综合计算下来大约是11万多元。然而，坦率地说，这个价格在我看来似乎有些偏高。
为什么这样表述呢？众人都在思考，目前速腾1.5T的顶级卓越版本，其价格差不多，但某些地方在优惠后甚至更为经济。作为一个“老瓶装旧酒”的捷达VA7，你凭什么和别人正式的速腾售价一样高？
从我个人的观点来看，要想让这款车销售得更好，其顶配价格最好控制在10万以下。毕竟，这款车除了品牌知名度不高外，还配备了一个老式的1.4T发动机，其动力与速腾的EA211 EVO 1.5T相比差距颇大，至少应该更为经济实惠一些，对吧？
目前市场上仅有一款车型，具体的配置制造商尚未公开，让我们先静观其变，观察未来是否会有更多版本推出。
下面，让我们仔细观察这辆车。从外观设计上看，VA7与老速腾几乎是从同一个模具中雕刻出来的，除了前脸和臀部的微小变化外，基本上达到了“Ctrl+C，Ctrl+V”的标准。
毫无疑问，这样的做法确实节省了金钱和时间，而且在成本控制上也是相当出色的。前面的大口格栅采用了捷达品牌的标志性鳞片设计，并在中央嵌入了捷达的车标，这使得它看起来更加精神焕发，提高了其辨识度。
下格栅上的镀铬条设计相当吸引人，两侧还设有分叉，这使得整体看起来更为精美，并为其增添了不少时尚感。
从侧面看怎么样？除了车漆的颜色外，与老速腾的颜色几乎完全相同，几乎没有什么不同。尾灯的设计完全是“拿来主义”的，甚至连简单的修改都不愿意，这实在是难以接受。
在后保险杠上，我确实投入了一些心思，制作了一个贯穿式的装饰条，这无疑是除了车标以外，与老速腾最显著的差异。对于这一波的操作，我们应该如何进行评估呢？不得不说，设计师们或许已经将大部分精力都投入到如何节省资金上了。
当你走进车内，那种似曾相识的感觉立刻扑面而来。中控台上的悬浮式液晶显示屏非常引人注目，整体设计也倾向于驾驶员一侧，仪表盘和空调出风口等都与老速腾保持了高度一致。
虽然方向盘已经更换为捷达的标志，但它仍然保持了大众老款的设计，因此握持的感觉应该不会有太大的改变。档把其实也是一种朴实无华的机械操作，没有什么特别的惊喜。
虽然车内装饰和配色经过了一些微调，车载系统也可能进行了一些升级，但具体的细节和效果还需要通过实际的使用体验来了解。
最后，让我们来谈谈这台老款的1.4T发动机，它的最大功率可以达到150马力，并且配备了7速双离合的变速器。之前的6AT可能已经不再可见，因为它的调校过程更为复杂，这与这款车最初的“降低成本、提高效率”的目标并不相符。
关于驾驶时的体验，我觉得念寒和老速腾的感觉很相似，因为基础设施就在那里准备着。
坦白说，对于我来说，捷达VA7这款车就像是“换了汤但不换药”的情况”。尽管他的名字是新的，但他的内心深处仍然保留着老速腾的那份风格。预售价格设定得稍显轻浮，如果真的想在市场中稳固自己的地位，还需要展现出一些真诚。
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