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• 又想做到用电通勤、用车省钱，在节假日的时候又想开远一些去旅旅游，不受大包小包的束缚。这时候很多人都会在电车跟油车之间去做选择，但事实上，现在的插混式SUV已经做得很好了，像五菱星光S插混版，就能同时满足这两项需求，而且它在空间、在智能等方面还很有心得。 对于又想用得省、又想开得远的用户来说，完全可以选择11.98万元的130km旗舰型。该车型就没有任何里程烦恼，做到了可油可电，除了能一次性开上1100km外，它这大几百公里的旅程，亏电油耗也才3.98L/100km，按现在的油价算起来，每公里都不过3毛钱。而平时呢，130km的纯电续航也能完全在城里当电车跑了。 除了这成本低，星光S的空间可是很有料的。都不说座舱里到处都是软包了，就是全看空间，这2.8米轴距带来的超大二排又宽又软，不管是堵车坐太久，还是坐满3个人，甚至是跷二郎腿，它都能轻松拿捏。这么大的二排一点儿都没占用后备厢，其不做任何调整就有610L的容量，一次性放5个不同大小的拉杆箱还能有空余。真要是遇到点儿10天大假出远门或是小两口回老家，它甚至能扩大到1768L，空间是完全不用愁。 对了，星光S可还有十佳底盘呢，它会连同灵眸智驾系统，让用户在驾驶中感受到舒适稳定且便捷的综合体验。

  

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• 今年广州车展，各大厂商在为啥都在十万级新能源市场厮杀？ 埃安UT、iCar V23，这些在广州车展亮相的新车，把火力集中向十万级新能源市场，希望以高性价比的方式收获高销量。 但在我看来，十万级新能源市场内，五菱才是真正的王者。 当其他品牌都在主打十万级小车的时候，五菱在十万价位内，带来了星光这款售价在7.98-10.98万元之间的“超A家轿”，并在车展现场吸引到很多家用车消费者。 大家来看、来体验五菱星光，一方面是为了感受它流畅优雅、精致高级的颜值。 另一方面，这款“超A家轿”以2800mm的轴距，为家庭用户带来了更大的空间想象。 很多现场的朋友也用埃安RT来对比五菱星光，结果发现五菱星光不仅实车看起来更漂亮，而且更便宜、空间更大更舒适，同时也更显全能。 比如在动力方面，被不少人称为网红车的埃安RT，全系只有纯电版。而五菱星光则带来了插混和纯电两种动力可选。其中插混车型的综合续航可达1100Km、纯电续航可达150km，而纯电车型除了续航高达510Km外还有2C快充功能……不管插混还是纯电，星光直接把实用性拉满。 也正因这样的全能表现，五菱星光很值得准备在车展上买车的朋友去看一看。

  

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