预售价80万起！蔚来旗舰轿车 ET9 即将上市

近日，从蔚来官方获悉，该品牌行政纯电动轿车ET9将于12月21日举办的NIO Day 2024正式上市，并计划在 2025 年一季度开启交付。它携带着多项顶尖科技配置重磅来袭，其中新发布的 “线控转向” 技术更是引人注目。随着ET9无伪装路试车实拍照片陆续曝光，其热度达到了新高。从现阶段曝光的信息综合来看，蔚来ET9的竞争对手包括传统燃油豪华车“78S”，以及同样作为国产高端轿车的仰望U7以及即将亮相的尊界S800等。

在不久前结束的蔚来年度媒体面对面沟通会上，蔚来掌门人李斌针对诸多关键问题进行了详细解答，尤其是围绕蔚来新车与新技术布局等核心话题。李斌对 ET9 的市场前景充满信心，他乐观地表示：“现在大家提及豪华轿车常说 78S，不久的将来就会变成 789S。”

先看 ET9 的外观设计，其车身尺寸达到了 5325/2016/1620mm，轴距长达 3250mm，高度介于轿车与 SUV 之间，整体尺寸大幅超越同级别D级车。车头部分延续了蔚来家族化的设计语言。整体风格简洁精致，依然采用了分体式大灯设计。新车依然采用瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于⻋顶，为智能驾驶系统服务。

车身侧面是蔚来ET9最大的亮点，也是其最具辨识度的视角之一，融合了轿跑SUV的设计风格，采用大溜背造型，⻋顶流线从⻋头⼀直延伸到⻋尾。在拥有一定离地间隙的姿态下，既保持经典轿⻋造型，又带来强⼤⽓场和未来⽓息。

车身尾部，除了采用了家族式的贯穿尾灯设计外，还配备了主动式可调后扰流板，进一步提升运动气息，与其轿跑的设计风格更加贴合。同时，蔚来ET9在车尾也配备了两个向侧后探测的激光雷达，与前车顶雷达形成了360°无死角的探测能力，进一步增强行车的安全性。

进入车内，根据此前官方图片及曝光的实拍图，蔚来ET9将采用原⽣⾏政四座布局。它采用了矩形双幅式方向盘以及蔚来家族独有的怀挡设计。

后排采用独立座椅四座布局，电动座椅配备了腿托，中央扶手处设置有控制屏幕与折叠小桌板。创新的“天空桥”和“⾏政岛”设计，构建四个专属的商务舱沉浸体验。

在动力配置方面，ET9 延续了蔚来前后双电机四驱的高性能布局。依据工信部申报信息，其中前感应异步电机最大功率180千瓦；后永磁同步电机最大功率340千瓦，最⾼转速突破20000rpm，峰值扭矩5000牛·米。核⼼电⼦电器元件基于全域900V⾼压系统打造而来，搭载碳化硅纯电四驱系统，续航方面，蔚来ET9搭载电池容量为120kWh，能量密度达到292Wh/kg，拥有5C最大充电倍率，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，可做到充电5分钟补能255km。

值得一提的是 ET9 的天行底盘，李斌对其赞誉有加，称其 “绝对是全世界技术含量最高的底盘之一”。ET9 作为国内首款获批 “线控转向” 系统的车型，该技术成功将方向盘与底盘解耦，在智能驾驶状态下，能够实现转向更加优雅，动作幅度显著减少，同时还具备冗余安全性等多重优势。此外，车辆还配备了天行全主动悬架和后轮转向系统，全方位提升了车辆的操控性能与行驶稳定性。蔚来始终将安全视为智驾的基线，ET9 更是以主动安全为核心重点，并且在冗余安全方面投入了较高的成本，致力于为驾乘者打造全方位的安全防护体系。

就在近日，诞生三年的造车新势力极越汽车深陷“当场解散”风波。就在半年前，极越刚宣布接入了蔚来在的充电体系，国产新势力已然面临着残酷的淘汰赛。蔚来在连年亏损的情况下，宣布于2026年实现全面盈利。一周后亮相的全新旗舰ET9，究竟能否使其在高端市场站稳脚跟，让我们期待它的表现。