阿飞频率
如果你认为有些经典车的价值如今已经高到离谱，那么你得瞧瞧今天要介绍的这款车——1971年的梅赛德斯-奔驰280 SE 3.5敞篷车，它的出现可能会让你知道什么叫“荒唐”！
最近，RM Sotheby拍卖行上架了一辆来自德国的经典车，关于这辆车官方使用了大量形容词，什么“德国工艺的完美展示”什么“现存最精美的典范之一”。
如此多的溢美之辞，肯定自然不是什么便宜货。通过照片里我们可以看到，这辆车保存得如此细致，就像是刚刚被时光机，从1971年带过来一样。
如果你最近账户突然多了一百万美元，那么恭喜你，可以把这辆车带回家了！
需要注意的是，支付完一百万美元之后，你可以将它塞进豪宅的车库中，可以随时欣赏，可以经常抛光打蜡，但一定不要驾驶！
通过照片我们可以看到，这辆底盘编号001533的汽车最初的外观与你今天看到的一样，拥有午夜蓝色(DB 904)金属车漆，内饰覆盖着羊皮纸色真皮(DB 255)。外观内饰完全是原装状态保留着原样，甚至折叠式织物车顶也与出厂时一模一样。
这辆车是当年为美国市场打造的车型，配有Becker Europa立体声音响、经过优化的自动变速箱、Behr空调和白边复古轮胎。这些选配代表了280 SE 3.5 Cabriolet的终极选配，也就是现在咱们常说的顶配车型。简单来说，这辆车是你能在1971年买到最好的梅赛德斯-奔驰之一。
尽管已有50多年历史，这辆奔驰车依旧保留了原有的发动机和变速箱。
这款经典梅赛德斯的特别之处在于它从未被修复过，但看起来却和新的一模一样。
梅赛德斯-奔驰仅生产了1,232辆280 SE 3.5 Cabriolet车型，而1971年（该车的最后一款车型）只生产了347辆。这款车搭载3.5升自然吸气V8发动机，当时可提供约200马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩。
资料显示，1971年奥康奈尔夫妇从美国科罗拉多州的一家经销商处购买了这辆车，第一任车主拥有这辆车一直到1987年，多年来这辆车一直在气候干燥而温和地在亚利桑那州使用。
1987年，这辆车被梅赛德斯-奔驰收藏家卡尔·凯勒(Karl Keller)买下，他拥有这辆车的16年里，仅仅行驶了500英里(805公里），凯勒以收藏梅赛德斯-奔驰而闻名，尤其特别喜欢那些低里程的原装车。
一张照片显示当年他的车库里这辆280 SE 3.5 Cabriolet，旁边还有一辆极其原装的540 K Cabriolet、一辆540 K Special Roadster和300 SL Gullwing和Roadster。据了解，在凯勒拥有这辆车期间，该车一直存放在他位于南加州的豪宅之中。
在凯勒收藏期间，亨利·拉斯穆森(Henry Rasmussen)撰写一本名为《梅赛德斯之路：幸存者系列》的书详细地介绍了这辆280 SE 3.5。到这本书出版时，这辆车从新车开始只行驶了16,000英里，而且据记载，首任车主奥康奈尔夫妇向凯勒保证，在他们拥有这辆车期间，车顶敞篷功能从未打开过。
这辆车于2003年被再次出售，美国洛杉矶的戴维·博内特(David Bohnett）得到了这辆车。
2008年，他将这辆车送到梅赛德斯-奔驰经典中心进行排气系统和机械维修，具体包括燃油软管和喷油器密封件、轴承更换、变速箱维修（包括新油和新滤清器）、发动机油更换、刹车油更换、空调系统维修，最后还根据需要对汽车的木质饰板进行整修。
这家经典中心可以说是美国西海岸最专业的梅赛德斯养护中心，这次维修的总费用达到了29,000美元，发票显示的 维修时的总行驶里程数为18,738英里。
三年后，这辆车又回到经典中心进行更换换油服务，并更换了四条全新轮胎，发票显示，距离自上次来这里，这辆车多了大约200英里的行驶里程。
2014年，它再次被出售，随后被一位德国收藏家得到。
为了保持其出色的外观和机械状况，这辆车在收藏期间仅行驶了几百英里，两年前被现在前车主买下，并运到了它位于南加州的机库之中，与另外一辆300 SL Gullwing停放在一起。
如今，这辆车总行驶里程仅仅只有20,192英里（32,495公里），对于一辆有50多年历史的车来说，这个数字低得可笑。
换算过来，差不多每年行驶里程还不到400英里（640公里），相当于许多人一次长途自驾游的距离。但话说回来，这并不是一辆适合在高速公路上奔跑的汽车。它是一辆适合慢悠悠在富裕的南加州海滨或是比弗利山庄街头溜达的汽车。
这款传奇车型即将进入第六十个年头，按照它的车龄来看，这样的状态真的让人感到惊叹。毫无疑问，这是之前保管人精心保养和保存的结果。很多人认为，这辆车很有可能是目前全球范围内现存最好的280 SE 3.5 Cabriolet。
那么，这样的奔驰车，你觉得值一百万美元吗？
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