科技复古风方盒子来了 iCar V23上市售9.98-13.98万元

在经历了漫长的预热之后，iCar V23终于在12月16日正式上市了。新车目前共推出三款车型，官方指导价为9.98-13.98万元。新车走的潮玩路线，定位紧凑型纯电SUV，将复古元素与新潮科技元素整合在一起。作为一台大玩具，iCar V23提供两驱和四驱可选，拿拿样子或者真的去野都没有问题。

新车的设计能看出一些经典车型的影子，比如国产的北京吉普212，或者是老款的丰田酷路泽。两个圆形的复古大灯让人感觉很亲切，前格栅是可以更换的，喜欢科技风或是复古风的消费者，可以自行选择。因为前舱非常短，所以新车的前盖直接做成了全封闭的无法打开。

从侧面看，新车的前后悬非常短，接近角达到了43°，离去角也达到了41°，已经接近部分硬派越野车改装后的水平。车身尺寸方面，轴距达到了2735mm，属于标准的紧凑级水平，长宽高分别为4220mm、1915mm和1845mm，车身非常紧凑。车侧是标准的方盒子造型，配备外凸的轮眉，中高配车型标配了固定踏板。轮胎部分提供19和21英寸两种规格可选，造型比较丰富，并且也提供了复古的版本。车尾采用侧开门的经典布局，并且也做了一个装饰用的小书包。这个小书包只能从车内打开，收纳一些应急或零碎物品。此外，新车拥有24处改装接口，例如快拆式轮眉、可更换式越野风格保险杠、乐高高位刹车灯等，方便各位玩家个性化自己的车辆。

车内就没有什么复古味了，大屏占据了中控的主要位置。车内配备了15.4英寸的中控触屏，芯片用上了高通骁龙的8155芯片，支持CarPlay和语音控制等功能。仪表盘并不是标配，但是可以选装一个类似摩托仪表的圆形小表盘，看起来也颇有设计感。仪表台顶部也设计了拓展平台，用于收纳物品或安装挂架，布置运动相机等物品，考虑了玩家们的实际需要。

座椅配置方面，入门车型驾驶席为6向手动，副驾为4向，中高配车型均升级为电动，并且前排还增加了加热功能。新车虽然是五门五座设计，但后排似乎只能乘坐两名乘客，中间那位应该不太舒服。车内标配热泵空调，以及7扬声器的音响系统等。

新车两驱版本，均配备最大功率100kW，峰值扭矩180Nm的后轴电机。入门车型配备47.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航301km，显然更适合城市代步。进阶版的动力不变，电池容量增加到了59.93kWh，CLTC纯电续航提升到了401km。四驱高阶版后轴电机不变，前轴增加了最大功率55kW，峰值扭矩112Nm的电机，电池也升级为81.76kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航提升至501km。全系的快充时间均为30分钟，从30%补充到80%电量，并且支持3.3kW的外放电。智驾部分采用地平线J3搭配TDA4的方案，支持高速NOA。

综合来看，iCar V23的玩乐属性算是堆满了。两台两驱版本价格不高，续航更适合城市代步，关键是颜值在线，对年轻人应该有着不小的吸引力。如果真的想出去野的话，四驱版本也能够满足中轻度越野的需要。喜欢潮玩和追求个性的消费者，都能够得到满足。