宝马全新柴油车将采用HVO 100氢化植物油 二氧化碳排放量减少90%

HVO 100是一种再生燃料，主要来源包括厨余油、工业残渣及其他可再生原料，也可以理解为“地沟油”。

宝马继续推动多元减碳技术，并于2025年开始为德国生产的全新柴油车加注HVO 100氢化植物油（Hydrotreated Vegetable Oil）。 这种燃料由芬兰制造商Neste提供，与传统石化柴油相比，其生命周期内的温室气体排放量减少高达90%，是环保燃料发展的重要里程碑。

与传统柴油相比，HVO 100除了减少碳排放，还具备更优异的冷启动性能，特别适合寒冷地区使用。 这款燃料目前已在德国许多加油站供应，并自2023年3月起应用在宝马的部分物流卡车上。

宝马主席Oliver Zipse表示：「在气候保护方面，每一吨二氧化碳的减少都至关重要。 欧洲现有的超过2.5亿辆车是影响减碳的关键，如果燃料中的再生成分比例增加，这些车辆的碳足迹将明显改善。」他进一步指出，宝马将率先采取行动，从2025年起，所有在德国生产的柴油车出厂时将全面加注HVO 100。

目前，宝马已在德国的慕尼黑、丁戈尔芬、雷根斯堡和莱比锡工厂使用HVO 100为新车加注燃料。 然而，新车在出厂时仅会加注5至8升，之后再由宝马的销售网络完成加满过程。 这种战略既展示了宝马对可再生燃料的支持，也为客户提供了更多使用环保燃料的选择。

除了在车辆生产中应用HVO 100，宝马最近还加入了eFuel联盟。 这个全球性组织聚集了超过170家企业，致力于推动电子燃料（eFuels）的广泛使用。 该联盟成员包括Alpina、Bosch、Repsol、Suzuki、Siemens等知名企业，共同为再生燃料的技术研发与商业化努力。

eFuel是由氢气与二氧化碳合成的燃料，其碳中和特性被视为未来燃料技术的重要方向。 宝马的加入表明其致力于探索包括HVO 100和eFuel在内的多元减碳路径，以实现整个汽车产业的可持续转型。

宝马与丰田一样，认为实现汽车产业的大幅减碳需要多种技术的同时发展。 无论是电动车、氢燃料电池，还是像HVO 100和eFuel这样的再生燃料，每一项技术都有其应用场景和减碳潜力。 宝马的最新举动不仅彰显其环保承诺，也为现有燃油车辆的减碳提供了现实解决方案。 随着HVO 100和其他再生燃料的普及，汽车产业正迈向一个更加可持续的未来。