电车室长
任由市场如何发展，行政级豪华轿车的市场份额仍然牢牢掌握在「BBA」的手中，但随着新能源时代的到来，三大豪华品牌也在不断进行着自己在电动化方面的探索。只不过，谁也没有想到，这「传统三剑客」中最勇敢拥抱电动化、智能化的豪华品牌竟然是宝马。当奥迪的A6e-tron尚在襁褓，奔驰EQE难担行政级大任的情况下，宝马借力油电共生平台的优势，在全新一代宝马5系推出的同时，也为大家带来了创新纯电动i5轿车。
以5系之名，带来的创新体验
在i3/iX3等车型成功抢占豪华纯电市场的先机之后，消费者们对于宝马的油电共生平台战略也已经有了不错的认可度了，而与i3/iX3一样的是，宝马i5的整体外观设计也与燃油版的5系高度相似。
虽然在发布的时候，由于设计风格的转变，宝马i5的外观设计一度引起了不少的争议。新车的整体造型比起老款5系更为硬朗，通过车身包围、机盖以及腰线上的各种线条营造出了更具肌肉感的外形。更重要的是，通过溜背式的车尾设计，宝马i5也呈现出了一种不同于传统三厢行政级轿车的「GT跑车」既视感。
值得表扬的是，虽然一如这个级别豪华品牌的一贯作风，宝马也让i5针对中国市场的喜好作了本土化的加长处理，但是得益于其多年以来设计长轴距车型的经验，i5的整体姿态仍保持得非常自然，并没有太多生硬加长的感觉。
在车身尺寸方面，经过加长以后宝马i5的车身长宽高达到了5175/1900/1520mm，轴距更是增长了110mm，达到了3105mm。
目前宝马i5上市的时间的也已经不短，路上的能见度也慢慢高了起来，关于它的外观我就不作过多的赘述了。不过话虽如此，但是随着11月2025款车型更新以后，宝马i5在原来的eDrive35L基础上新增了全新的xDrive50L、eDrive40L的两种动力版本以后，全系配置也达到了八款，官方售价区间则是变为了43.99万元-53.99万元。
两种外观套件风格，三种动力续航共八款车型，面对如此多的选择，不少消费者在选购宝马i5的时候也难免会产生纠结。
但是不用担心，接下来我们就来告诉你怎么样才能选到最适合你的那一款宝马i5。
先选外观，再定动力
与许多其他宝马车型一样，i5也同样提供豪华套装与M运动套装两种风格的外观套件。前者的正前脸会更为庄重，车身包围的饰板也会更加注重豪华氛围的表达，风格也会更偏向于商务。后者则是会提供更具攻击性的车身包围设计，
i5 eDrive35L豪华套装
i5 eDrive35L M运动套装
而无论是搭载入门动力的eDrive35L车型还是拥有强大动力、双电机四驱的xDrive50L车型，在不同的配置等级均提供这两种不同风格的前脸，且价格都是一样的，大家只要先选定了自己喜爱的外观风格，就能将选择范围一下子缩减到了四款车型了。
决定完了外观，下一步就是决定动力了。目前宝马i5共提供eDrive35L、eDrive40L以及xDrive50L三种动力，其种eDrive35L车型采用的是一台最大功率286马力，最大扭矩410牛·米的驱动电机，其官方百公里加速时间为6.7秒，搭载的则是一块容量为79.05kWh的宁德时代三元锂电池， CLTC工况纯电续航里程为567km。
作为全系的入门动力车型，eDrive35L也是目前宝马i5车系中唯一提供两种配置水平的版本，其中eDrive35L官方指导价43.99万元，eDrive35L尊享型官方指导价46.59万元。
这26000元的差价，在配置上带来的差异是360°全景影像、遥控泊车、循迹倒车、前排无钥匙进入、感应后备箱、主副驾通风、主副驾腰部支撑、主副驾座椅记忆以及12扬声器的哈曼卡顿音响系统，但从价值而言其实还是能够值回票价的，因此除非是预算实在有限，否则我认为指导价46.59万元的eDrive35L尊享型是性价比更高的选择。
况且，虽然这两台车部分配置上的差异能够通过选装包来弥补，但是作为「高配」的尊享型车型，却能够选装那块面积高达31英寸的后排娱乐屏，虽然其选装价格高达45800元，但是作为这次全新5系/i5的一大亮点配置，这块屏幕对于不少消费者来说都是具有一定吸引力的。
不值得注意的是，也许是整备质量更高、装备更丰富的缘由，尊享型的CLTC工况续航里程要略低，只有536km。
不过，对于那些真的在乎续航的买家而言，我相信eDrive40L车型才会是一个更佳的选择。虽然尾标比前面的eDrive35L车型更大，且实际上电机的输出也做到了更大的326马力，410牛·米，但是这多出来的功率并未体现在更快的零百加速上。相反，由于eDrive40L车型配备了容量更大、重量更重的96.96kWh宁德时代三元锂电池包，其0-100km/h加速成绩依然保持在了6.7秒，但是CLTC工况续航里程去暴涨至了713km，这个续航里程再配合宝马出了名的续航扎实程度，绝对能够最大程度地消灭你的续航焦虑。
至于配置层面上，eDrive40L与eDrive35L尊享型基本看齐，两款车型20000元的差价主要就是体现在续航能力之上，至于20000元换来近180km的续航里程值不值，就要看你平时的充电条件又或者使用场景自行斟酌了。
再往上，就来到了搭载了双电机四驱的xDrive50L车型了，得益于前电机的引入，这个版本车型的系统总功率达到了524马力，总扭矩也达到了775牛·米，0-100加速成绩更是直接缩减到了惊人的4.2秒。但是更重的车身、更高的电耗，让同样搭载96.96kWh电池包的它续航里程缩减到了651km，但是考虑到它的动力水平，也是可以理解的。
在价格方面，xDrive50L车型比eDrive40L车型要贵出54000元，这可不是一个小数目。而在配置方面，该车型标配了支持自动变道的全速域自适应巡航、V2X车路协同功能、HUD抬头显示以及18扬声器的宝华韦健高级音响系统，轮毂尺寸也升级到了20英寸。
而如果单轮选装，上面提到的这些配置就需要38700元，换言之在宝马的价格体系之中，xDrive50L车型更强的双电机动力的实际「价值」约为15300元。考虑到这个版本的i5在动力上有着阶跃式的提升，对于那些追求爽快动力的买家而言这笔交易其实还是划算的。
不过在我看来，对于定位行政级轿车的宝马i5，尤其是在还对轴距做了加长的情况下，过于追求加速反而是有些没有必要了，毕竟在i5的产品体系之中，还有i5M60这位定位更高更运动的MPerformance选手。
因此综合续航以及配置，我认为eDrive35L尊享型以及eDrive40L是最值得考虑的车型，至于是选M运动套装还是豪华套装，就看个人对于外观的喜好了。
新时代的5系
其实为了吸引到更多新世代的年轻买家，除了引入电动化车型以外，这次宝马在5系家族的内饰以及智能化、科技化装备上下了很大的功夫。新车的内饰基本看齐了品牌旗舰的7系/i7轿车，像双联屏、交互式氛围灯带以及最新的iDrive8.5车机系统，都能带给你不一样的用车体验。
而为了体现宝马对中国市场的重视，长轴版的宝马5系/i5除了C柱上极具辨识度的发光「5」以外，在仪表台部分还提供中国独占的「雷击木纹装饰」，而像后排大尺寸娱乐屏以及星空天窗等，更是将5系家族的豪华感推向了前所未有的高峰。而作为家族的电动化先锋，i5不仅能提供更澎湃、顺畅的动力体验，同时通过优秀的三电技术，为消费者提供足够快捷的补能速度和足够扎实的全场景续航能力，考虑到当下的消费潮流，i5的实际产品力绝对不在燃油版5系之下。
那么，面对如此多版本的i5，不知道哪一款配置才是你的心头好呢？
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