奇瑞风云A8L上市，售价不到10万起，或将和比亚迪展开竞争！

12月17日，奇瑞 风云A8L正式上市。不得不说，奇瑞胆子真大，居然敢把这款车叫A8L，也不怕人家奥迪告上门来——君不见蔚来ES8在欧洲都被奥迪告成了EL8？原因是奥迪觉得ES8侵犯了S8的商标权。

不过奥迪也是看人下菜，对于奇瑞，借奥迪十个胆都不敢这么搞。为啥？只要奥迪敢拿风云A8L说事，奇瑞绝对会一个大比兜子抽回去——来来来，说说看，你们家的奥迪Q3，是不是侵犯了咱奇瑞QQ3的商标权？咱QQ3可是比Q3早了好多年哦……还有奥迪Q6L和A1也别卖了，毕竟也侵犯了QQ6和奇瑞A1的商标权……

尽管名字叫A8L，不过在发布会上，这款车却是明目张胆对标奥迪A4L和奥迪A7L——明摆了就是让奥迪不爽。本次风云A8L共推出五款配置版本，售价区间10.99万-14.99万元，2025年1月31日之前下单，全系再限时优惠1万元。不过有意思的是，五个配置版本只有最高的三个版本配备的是1.5T高功率发动机+145km纯电续航的单挡双电机C-DM 5.0插混系统，整备质量1730kg。低配的两个版本采用的是另外一套低功率1.5L自然吸气发动机C-DM插混系统+70km纯电续航的方案，整备质量1591kg。

照理说1.5L自然吸气版的馈电油耗应该更低一些，官方数据显示，其WLTC工况下的最低馈电油耗为百公里4.55升；而车身更重、动力更强的1.5T版本风云 A8L，WLTC工况下最低馈电油耗仅有百公里4.2L。从这个意义上看，风云 A8L不见得是“更高端的风云A8”，毕竟风云A8从未配备过这套自然吸气发动机版C-DM系统。这套自吸版C-DM系统，应该是另外一套低成本插混方案，未来奇瑞将推出搭载这套自吸版C-DM系统的艾瑞泽8插混车型，在低端市场和比亚迪展开竞争。

这两款70km纯电续航的自吸版本风云A8L，其用意是在试探低端市场的反应。从这一点看，奇瑞对于在低端市场和比亚迪直接对抗的信心并不是很足。此外，风云 A8L的轴距相对于风云A8也没有增加，都是2790mm，所以这个L也不是长轴距的意思。至于你说车身长了10mm……10mm而已，犯不着为区区10mm加个L吧？其实L在这里第一是代表豪华（Luxury），第二就是代表长续航。说到底，风云 A8L是风云A8的技术升级版，这个技术升级的程度，大概相当于中期改款。

改了什么呢？后悬架从扭力梁改成了多连杆，传统挡杆变成了方向盘怀挡，中控屏从10.25英寸升级到15.6英寸，配置有升级，电池也略大一些，所以最大续航力从之前的127km变成了145km。不过L2自动驾驶辅助，依然只有顶配才有。听哥一句劝，想买1.5升自然吸气风云A8L的朋友，不妨去瞅瞅同价位的老款风云A8吧！