开了4个月本田冠道，再试一汽-大众揽巡，才知道为何能卖30879台

4个月之前，为了让一家人更舒适的出行，我花费20多万购买了一台 本田冠道，虽然它的外观中规中矩，但空间和舒适性是它的强项，尤其是后排，大人可以轻松翘起二郎腿，小孩的腿甚至可以直接伸直，那种宽松的表现，让出行很轻松，很愉悦。

当然，由于当时预算有限，我购买的是2024款的两驱舒适版，当时优惠过后上路在22万左右，目前已经行驶了6200公里，整体表现还算满意。但对于它的缺点也同样明显，尤其是最近试过同事刚入手的一汽大众揽巡之后才发现，我的本田冠道在价格、空间、动力和配置等各方面，都表现的略逊一筹。

首先，在价格层面，虽然都是入门车型，但我的本田冠道上路在22万，同事的一汽大众揽巡，也才21万出头。在定位方面，本田冠道是中型SUV，长度4858mm，轴距2820mm，虽然空间和舒适性都已经十分出色，但面对高一等级的一汽大众揽巡，却丝毫占不到便宜，毕竟它是中大型的定位，长度为4936mm，轴距达到了2980mm，不仅要比本田冠道大上一圈，而且空间更加宽敞，并能够提供良好的乘坐舒适性。

动力部分，我的本田冠道搭载的是1.5T发动机，与之匹配的CVT变速箱，0-100公里提速为10.8秒，动力不算强劲，但可满足家用，只不过在急加速超车的时候，会有些力不从心。

而对于一汽-大众揽巡，它搭载的则是2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，由于排量更大，所以动力参数相对更优秀，虽然它的体格和重量更大，但0-100公里提速可达到10.2秒，深踩油门，有明显的推背感，能够明显的感受出，它的动力更加激进，并且源源不断，加速超车能够提供更充足的底气。

再就是底盘和悬架的调校，相比日系车，德系车能够展现出更强的紧绷感，悬架比较有韧性，拥有更加扎实厚重的感觉，这一点跟本田冠道有所不同。

此外，我还了解了一下配置，虽然两款车型都是入门级别，但一汽-大众揽巡给到的配置更加丰富，相比我的本田冠道，多出了电动尾门、主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、语音控制、转向辅助灯、4G网络连接、LED远近灯光源、以及L二级别的智驾辅助等功能。

同时，一汽-大众揽巡的外形设计，十分符合国人的审美。其采用了奔牛式前脸造型，通过多层次的设计布局，散发出强大的气场，而它的引擎盖上方，有两条凸起的筋线，就像是强壮的牛角，展现出勇往直前的精神，进一步提升了力量感和辨识度。对于它侧面的造型，车身线条表现的自然流畅，呈现出肌肉雕刻的造型设计，能够提供较强的厚重感和安全感。

看到这里，也就不难理解，在2023年，一汽大众揽巡为何能够卖出30879台的好成绩。而如今依旧畅销，就拿11月份的数据来看，本田冠道销量955台，而它则售出了3355台，足足是本田冠道的3.5倍之多，那么，对于这两款车型，如果是你，你会怎么选呢？