车之养护
在中国车市，法系车的声量已经跌到谷底，尤其是在新能源大潮之下，我们似乎很久没有听到过法系车的声音了。就在前几天，法国标致雪铁龙集团（PSA）高端汽车品牌DS发布了旗下全新旗舰车型 DS N°8的官方图片，那么这款车型究竟有热销基因吗？
DS N°8是一款什么车
DS N°8基于STLA Medium平台打造，车身尺寸长4820mm、宽1900mm、高1580mm，轴距达到2900mm，风阻系数仅为0.24Cd，展现出优异的空气动力学性能。
在动力配置上，DS N°8提供了单电机前驱和双电机四驱两种动力版本。前驱标准版最大功率为230kW，续航里程可达572km；前驱长续航版最大功率提升至245kW，续航里程高达750km；而四驱长续航版则拥有最强大的动力表现，最大功率350kW，续航里程也达到了686km。所有版本均支持高达200kW DC的快速充电技术，进一步提升了车辆的实用性。
内饰方面，DS N°8的设计灵感源自游艇，采用了豪华游艇的优雅与奢华元素。车内配备了大面积Nappa高档真皮材质，以及可发光的装饰面板和亮黑色钢琴烤漆装饰面板，营造出浓郁的豪华氛围。此外，车辆还配备了10.25英寸全液晶仪表盘和16英寸中控屏幕，搭载了DS Iris System 2.0信息娱乐系统，提供了丰富的多媒体娱乐体验。
在外观设计上，DS N°8采用了溜背式跨界车身设计，前脸配备封闭式中网和“Y”字形LED大灯组，展现出强烈的科技感与运动气息。车身侧面线条流畅且硬朗，隐藏式门把手和大尺寸多幅式轮圈进一步提升了车辆的精致感。车尾部分则配备了小尾翼和Y字造型的尾灯组，整体设计大气而豪华。
总体上来说，DS N°8是一款非常漂亮的车型，你可以永远相信法系车的颜值。
DS中国销量如何？
DS汽车在中国市场的销量非常低迷，2024年10月的销量仅为40辆，在全国汽车销量中的占比几乎可以忽略不计。
从车型布局来看，DS在中国市场主要依赖DS 7和DS 9两款车型。DS 7作为紧凑型SUV，售价区间在24.99万至32.99万元之间，配备了1.6T高低功率发动机，最大功率分别为180马力和215马力，匹配8速手自一体变速箱。然而，与同级竞品相比，DS 7在动力性能和配置丰富度上并不占优势。DS 9则定位中大型轿车，提供燃油版和插电混动版，同样没有激起什么浪花。
DS品牌在中国市场的销量低迷，主要归因于品牌知名度低、产品定价偏高以及售后服务网络不完善等问题。与主流豪华品牌相比，DS在品牌影响力和市场认可度上存在明显差距。此外，DS车型在整体竞争实力和产品迭代速度上也未能跟上市场节奏。
DS N°8会有戏吗？
在新能源大潮的席卷下，DS N°8作为一款中型新能源B级车，面临着来自特斯拉Model 3、小米SU7、极氪001、领克Z10、以及鸿蒙智行等对手的挤压，前景非常渺茫。
从市场角度分析，DS N°8的竞争优势并不明显。特斯拉Model 3作为行业标杆，牢牢占据市场领先地位。而小米、极氪、领克等本土品牌则依托深厚的本土资源，推出了一系列符合中国消费者需求的新能源车型。相比之下，DS品牌在中国市场的认知度相对较低，且经销商网络不够完善，这无疑增加了DS N°8破局的难度。
在新能源B级车市场，价格敏感度高，消费者对于性价比的追求尤为强烈。DS N°8需要在保证产品品质的同时，合理控制成本，以具有竞争力的价格吸引消费者，这样才能闯出一条生路。
DS N°8要想在中国市场热销，需克服品牌认知度低、经销商网络不完善等劣势，同时加强产品差异化优势，提升性价比，这是唯一可能的机会。
结语
DS N°8作为一款中型新能源B级车，虽然在设计、动力和配置上均表现出色，但面对中国市场的激烈竞争和法系车整体的困境，DS N°8前景堪忧。DS品牌需要深刻反思在中国市场的失利，从品牌认知、产品定价、售后服务网络等多方面入手，全面提升市场竞争力。同时DS N°8也需加强产品差异化优势，用独特的卖点和性价比吸引消费者。然而在新能源大潮的席卷下，留给DS N°8的时间和空间都已不多，能否破局重生，还需市场来检验。
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