白希文
从周二发布的最新销量榜单可以看到，问界汽车已经连续两周跌出新能源汽车销量排行榜TOP10，即使在造车新势力中也只能屈居第5，豪华榜单跌至第六。
公开数据显示，12月9日-12月15日这周，问界销量为0.67万辆。比上一周12月2日-12月8日增加了0.07万台。但相较于上个月最后一周的0.77万台还是减少了1000台销量。
根据11月份的32327台月销量推算，如果12月份后面几周销量不能提振，那么问界12月销量很可能低于3万台，并连续两个月持续下滑。
不过，问界的销量下滑很可能是产能方面的调整，因为 问界M5、M7都将面临改款换代，而M8也在进行上市产能储备。所以在工厂产能无法大幅度提高的条件下，有序的降低现有车辆的产能也是一种策略。
要知道，年底是各大车企冲击最后销量的最重要时间段，很多车企为了冲击年初的销量目标，在第四季度加大了优惠力度以及市场营销手段。而问界却在双11和双12期间毫无行动，也说明在销售端并无压力。
另一方面，上周传出来的消息，坐落于北京的亚洲最大奥迪4S已经开始改卖问界车型，从侧面也反映出问界的市场认可率不但高，而且超过了BBA。毕竟经销商是压上身家性命的引进大量的问界车，比任何销量数据都更有价值。
当然，对于一家上市公司，问界依旧不希望自己在销量终端有太大幅度的波动，因此不排除在12月份的最后两周赛力斯工厂很可能会加班加点，提高一些产能，保证销量稳定在3万台以上。
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