日产与本田的潜在合并或许能为日产带来一线生机！

汽车行业竞争异常激烈，而日产对此可谓感同身受。近年来，日产面临着包括裁员、生产放缓以及出售部分三菱股份等一系列重大挑战。然而，与本田的潜在合并或许能为日产带来一线生机。

这并非一时决定。早在今年早些时候，本田和日产就已宣布在电动车（EV）和人工智能（AI）领域展开合作。而据外媒首次报道的这一潜在合并，则可能标志着两大品牌更深层次的战略合作。

这一举措似乎是日本第二大和第三大汽车制造商为应对中国汽车制造商在全球市场日益增长的影响力而采取的战略行动。据路透社报道，这一合并计划可能涉及建立一个类似于Stellantis的新控股公司，以管理两个品牌。

此举也让人不禁联想到雷诺-日产-三菱联盟的未来。报道称，本田和日产计划将三菱纳入新合作框架中，以利用日产在三菱中的重要股份。

Nissan Leaf

如果这一合并成真，将形成仅次于丰田的日本第二大汽车集团。丰田目前持有斯巴鲁、马自达和铃木的股份。

这一潜在变革正值日本汽车行业的关键时刻。例如，丰田在全面拥抱电动车的过程中采取了“多路径”战略，继续大力推广混合动力车。然而，中国市场的激烈竞争迫使日本厂商重新评估其战略。

尽管本田和日产在2023年的全球销量总和达到740万辆，但两家公司在中国市场却面临压力，逐渐被比亚迪等国产电动车制造商拉开差距。这凸显了采取新策略的必要性。

Nissan Ariya

Honda e:N1

日产在去年2月发布的“Ambition 2030”战略中计划在2030年前推出19款新电动车，并在总体上推出27款新能源车型。而本田的目标更加雄心勃勃，计划到2030年推出30款电动车，力争在2040年前实现全面电动化。

这一潜在合并的未来尚不明朗。然而，想象一下未来的 日产GT-R结合本田的VTEC技术和三菱的全轮驱动系统，这无疑是一个令人兴奋的可能性。日本汽车行业的这一潜在变革会带来怎样的影响，只能交由时间去验证。