汽车白话
2024-12-19 12:21
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第二品牌乐道都还没热起来,第三品牌萤火虫又要来了,而且还是“曲高和寡”的智能电动高端小车定位,蔚来想做的盘子很大,但真的有用吗?从销量来看,推出乐道L60之后,蔚来的总销量依然保持在2w左右,似乎侧面说明,乐道抢的其实是蔚来的销量。看看零跑、看看小鹏、看看深蓝,不断刷新着纪录,而蔚来却原地踏步,萤火虫的前景也得打一个大大的问号。各位,你们看好吗?
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丰田bZ4X的充电盒和逆变器等,全是日本产业链的 图1图2是丰田bZ4X的接线盒 + 电池充电器 + 的 DC-DC 转换器 前者是电装(和丰田交叉持股)的,后两者是丰田工业公司的 图3图4是丰田bZ4X的电控单元 整体来看,日本人造车还是有点“吃独食”的感觉 啥都用自家的或自己持股的供应商 然后bZ4X大家看到了,续航能力和充电速度一直是倒数,在挪威的各种测试中都是垫底 反倒是前两天刚上市的丰田bZ3X大部分用的是国内的供应商 三电和内饰水平终于上来了 如果比拼新能源车的话 不仅是车企之间的较量 更是供应链方面的对决 小米汽车能这么成功,也有宁德时代、比亚迪、汇川这些巨头的支持
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