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近日，理想汽车发布的最新周销量榜单再次引发了质疑。根据榜单数据，理想汽车在中国市场新势力品牌销量榜单中位居首位，一周销量达到1.41万辆。然而，这份榜单的发布却引来了不少车圈人士的争议和讨论。
在榜单中，理想汽车以1.41万辆的销量领跑市场，紧随其后的是零跑、深蓝、小鹏和问界，销量分别为1万辆、0.77万辆、0.72万辆和0.67万辆。备受关注的小米汽车则以0.58万辆的销量排名第6位。而蔚来汽车在此次榜单中排名第8位，销量仅为1.44辆，落后于理想与小鹏汽车。
这份榜单发布后，立即引发了网友们的热议。有微博认证为汽车博主的网友发帖指出，乐道上一周的上险量仅为1690台，并质疑销量的统计口径。该博主表示，销量的统计有多种口径，如生产量、批发量、交付量、上险量等，而财报上的销量通常是经过财务审计的交付量。同时，他也指出上险量在几个口径中并不权威。
对于这一观点，理想汽车内部人员“硬哥”进行了回应。他强调，上险量是最准确的汽车销量数据，因为新车上交强险是车辆销售的必要条件，数据没有延迟，能够真实反映终端销量情况。同时，“硬哥”也承认，上险量数据可能会受到一些干扰因素，如厂家或4S店的试驾车在新车交付前后的上险情况，但长期来看影响不大。
事实上，理想汽车发布的周销量榜单并非首次引发争议。早在今年7月，蔚来联合创始人秦力洪就曾公开表示，蔚来从未发布未经审计的周榜，也从未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜。他质疑理想发布的周销量数据不严谨，并呼吁相关部门进行监管。
除了蔚来高管，吉利高管杨学良也在个人微博上发文表示反对发布周销量榜的行为。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖也对理想发布的周销量数据榜单表示质疑，呼吁大家关注官方信息。
据了解，自去年3月第四周起，理想汽车就开始对外发布周销量数据，发布时间固定在每周二。数据来源方面，理想汽车均注明为“中汽数据终端零售数据”。然而，理想汽车也曾两度停发周销量榜单。
一次停发时间为2023年5月。当时，理想汽车CEO李想曾发文称，因为被很多同行投诉举报，所以暂时不能发布真实的上险量数据。另一次停发时间则是今年3月，由于理想MEGA上市销量失利，停发了7周后于5月7日恢复发布。
对于恢复发布周销量榜单的原因，理想汽车表示，在停发期间，很多用户进店买车都会询问销量情况，而销量是很多用户做出购买决策的重要依据。同时，停发期间市场上出现了各种销量信息，导致理想汽车需要处理很多相关询问。出于对外沟通一致性的考虑，决定恢复发布销量榜。
对于理想汽车持续更新周销量榜的数据来源，理想产品负责人张骁曾回应称，汽车行业的统计数据相对规范完善，从产能规划到产能利用率、批发量上报、经销商库存统计、零售量上报到交强险上险量等都有政府背书的官方统计，数据无法造假。
然而，仍有网友指出，部分车企有强制要求，车到店后需要在限定时间内付全款，而上交强险通常会在提车当天进行。因此，上险量可能会比交付量晚几天，特别是在月末付款的情况下，会出现一定的差值。
业内人士认为，理想汽车发布周销量榜单的营销效果显著，能够让消费者明显看到理想在销量上的领先地位。
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