第四代CS75 PLUS上市即热销 长安汽车再造燃油车现象级产品

11月新能源汽车渗透率达到52.3%,已经连续5个月渗透率突破50%,面对新能源汽车如此凶猛的增长趋势,加上网络舆论场上对新能源铺天盖地的宣传报道,是不是觉得燃油车的时代已经过去了,新能源才是最新潮的技术?

其实新能源汽车和传统燃油车从来都不是对立的,只是满足不同人群需求的不同驱动形式而已。同时,随着中国汽车产业和技术的不断升级,传统燃油车也在升级,除了驱动形式差异外,智能化和舒适性配置上都在快速补齐,满足消费者多元化的需求。最终销量才是反映产品好坏最客观的表现,与网络上充斥的对立声音不同,真正掏钱买车的消费者都是经过深思熟虑的,他们都清楚什么才是最适合自己的,而目前依然有一半人选择购买油车,证明油车仍是不错的选择。

燃油车的销量不断回升,其中一款车也不容忽视,那就是 长安CS75 PLUS,在9月发布第四代车型后,销量便节节上升,11月销量更是超过3万辆,可谓国产燃油SUV的常青树。而且它销量的上升并非通过降价刺激的,而是通过不断的技术改进和配置升级来吸引消费者的,推出全新1.5T和2.0T发动机,多项数据领跑行业,可见科技永远是第一竞争力。

新蓝鲸动力大提升:动力更强,油耗更低

长安第四代CS75 PLUS最大的提升,就是在其新蓝鲸发动机上。相比于传统350bar的直喷系统,新蓝鲸1.5T发动机采用500bar高压直喷技术,使其发动机最大功率达到141kW,同时低扭也有更好表现,只需1500rpm就能达到310N·m的峰值扭矩,动力输出比得上主流2.0T了。

而在最近发布的长安第四代CS75 PLUS Ultra中,其新蓝鲸2.0T发动机则是更上一层楼,最大功率达到171kW,而峰值扭矩更是去到390N·m,在日常最常用的转速1500rpm即可输出350 N·m,而在转速在1900rpm就能输出峰值扭矩,不论是满载荷,还是跑山地高原路段,都能维持强劲动力。

长安汽车作为中国汽车第一梯队企业,持续在燃油车发动机领域精进,新蓝鲸这两款发动机的技术提升,无疑代表着中国汽车产业在动力技术上的进阶,不光是电动化能快速发展,内燃机的发展也同样迅猛。

当然,如果没有搭配“懂事”的变速箱,再强大的发动机也难以发挥全部实力。长安第四代CS75 PLUS就全系标配爱信8AT变速箱,其采用2~8档闭锁逻辑,传动效率达到97%,不仅换挡平顺丝滑,而且耐久性更强。

同时,不管是1.5T还是2.0T的第四代CS75 PLUS,均采用智慧能量管理系统,它由长安汽车自主品牌独家研发,率先开启“以软件定义动力”,它能智能识别各种路况,比如堵车、爬坡、过弯、制动再加速等工况,智能调节动力输出,既能提升起步动力,油耗降低的效果也特别显著。智慧新蓝鲸1.5T版本,在之前多家的媒体和用户实测中一箱58L的92号汽油,跑出了1000公里的续航成绩,算下来一公里仅需4毛钱。这下中国人也有属于自己“买发动机送车”的品牌了。

智能化从不是新能源专属,燃油车也很聪明

说起智能,第四代CS75 PLUS除了有智慧能量管理之外,其他智能化配置一样也不少,别再说燃油车不配谈智能了。例如,第四代CS75 PLUS全系标配L2级智能巡航辅助,什么ACC自适应巡航、车道剧中保持、主动躲避大车等功能应有尽有。

对于新手司机而言,尤其要大赞第四代CS75 PLUS上的APA5.0代客泊车功能,除了自动泊车入位,还能在车外一键泊出泊入,配合50米循迹倒车和540°全景影像的功能,遇到狭窄的停车位一点也不用慌。现在第四代CS75 PLUS在“行、泊、视、控”全方位增加了智能化配置,智能化体验一点都不比新能源差。

智能化除了让司机开得舒心,还能给乘客带来便捷的乘车体验,第四代CS75 PLUS也进入了三联屏时代,在14.6寸的中控屏幕基础上,更增加了12.3寸副驾屏,副驾能单独通过蓝牙耳机听歌、看视频,还能设置地图导航或者玩游戏,行车时中控屏和副驾屏各司其职,不怕影响司机驾驶了。

而最近流行的AI大模型也是在第四代CS75 PLUS上首次搭载,免唤醒、可见即可说这种功能已经算是“小儿科”了,新车所采用的讯飞星火AI大模型还能讲儿童故事、口语陪练、出行规划等,就像是把智能助手搬进了车里。这还嫌不够?现在还能将手机投屏到车机上,通过T-Link手车互联就能完成,通过车机屏幕控制手机,就能用手机上的应用了。

全家的舒适大空间,依然是CS75“标配”

当然,作为一款大众主流的家庭用车,第四代CS75 PLUS也没有忘本,空间和舒适性依然是它的拿手好戏。其轴距增加至2800mm,使得后排膝部空间达到120mm,在后排跷二郎腿也是轻轻松松的事。

同时第四代CS75 PLUS的后备厢还做了下沉式设计,在下沉前后备厢容积达到610L,下沉后能增加至725L,最多可以放下10个20寸行李箱,这下就算是满载5人也不怕放不下行李了。

有了大空间,才得以在副驾位放下女王座椅,这张女王座椅支持一键零重力躺平,更有8个模式的按摩功能,长途出行再舒适不过了。而且第四代CS75 PLUS前后排座椅都有通风、加热功能,乘坐舒适性一视同仁,舒适配置真的给拉满。

总结

在新能源汽车的竞争压力下,像第四代CS75 PLUS这种纯燃油车并没有懈怠,而是不断提升内燃机技术,不断压榨发动机的潜力,让第四代CS75 PLUS的两款新蓝鲸发动机也能强动力与低油耗兼备。同时基于用户及家庭实际的用车场景,提升产品智能化、舒适化配置,让整车更具竞争力。

CS75PLUS 11月3.1万辆的销量在紧凑型SUV类别中,也足以证明其强劲的产品力。而近期官宣的长安第四代CS75PLUS Ultra版本,也让1.5T和2.0T动力组合双剑合璧,助力CS75 PLUS重返销量巅峰。

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