国补倒计时 两部手机的钱就能买这些合资紧凑级轿车

2024年还剩1周多的时间，今年的国家购车补贴也进入倒计时。在年底之前，不少厂商都加大了优惠的力度，试图再冲一波销量。厂商优惠再加上国家补贴，导致许多车型的价格，接近腰斩，实打实的给消费者带来一些优惠。这一期，我给大家盘盘，合资紧凑级轿车的优惠力度到底如何。

先来看日系三强，轩逸、思域和 卡罗拉的情况。轩逸目前是新老同台的方式在销售，老平台的轩逸经典也经历了多次改款。目前入门的轩逸经典 改款二 1.6XE CVT舒适版，指导价10.89万元，终端优惠3.8万元，再加上1.5万元国补，优惠幅度达到了5.3万元，价格接近腰斩，只需要5.39万元就能入手。

思域目前是2022和2023款车型同时在售的状态，不过老款车型应该不太多了。价格最低的2022款 180TURBO CVT尚动版，官方指导价是12.99万元，终端优惠5.6万，再加上1.5万元国补，入手价可以到5.89万元。这一波算下来，降价幅度已经超过了50%。

丰田的两台车，雷凌和卡罗拉我们放在一起看。首先是卡罗拉，也是2023和2024新老款同时在售的情况，但价格差距大。1.5L先锋版的官方指导价是11.68万元，终端优惠4.2万元，再加上1.5万国补，入手价就来到了5.98万元，优惠幅度也超过了50%。雷凌目前1.5L的车型还是2023款，2024款只更新了1.2T和混动版本。入门的2023款1.5L CVT进取版，指导价11.38万元，终端优惠4.3万元，再加上1.5万国补，入手价就只有5.58万元了，优惠幅度也不小，比一丰的卡罗拉的价格还更低一些。

欧系合资这边，先来看大众的几台车，首先是上汽大众的朗逸。朗逸目前2023、2024和2025款都有在售。2025款朗逸新锐1.5L出众新逸版，官方指导价7.999万元，终端优惠1.699万元，再加上1.5万的国补，价格直接来到4.8万元。

一汽大众这边，宝来是2024和2025款同时在售，价格也基本一致。入门的200TSI 手动畅行版，官方指导价是11.29万元，终端优惠3.6万元，再加上1.5万国补，价格就来到了6.19万元。速腾也是24款和25款同时在售且价格一致。入门的200TSI手动飞越版，指导价12.79万元，终端优惠3.6万元，加上国补后的价格来到了7.69万元。这两台车价格还没到腰斩的程度，但优惠幅度也不低了。

雪佛兰的紧凑级车科鲁泽的优惠幅度也非常大，入门的1.5L双离合乐享版，官方指导价是9.49万元，终端优惠4万元，再加上国补之后，价格直接降到了3.99万元。不到4万元入手一台合资紧凑级车，这在以往是不可想象的。别克的紧凑级轿车产品威朗，目前在售的都是2023款车型。入门的Pro乐逸版指导价是12.89万元，官方给出了6万元的终端优惠，再加上国补，入手价就来到了5.39万元，优惠幅度也超过了50%。

好了，以上就是我们整理的合资紧凑级轿车的优惠行情。从这里面可以看出来，大部分的车型，算上国补后的售价，已经超过或接近了指导价的一半。目前2024年还剩下一周多一点的时间，有购车需求的朋友可以考虑入手了。这些车的价格，以华为的三折叠来计算的话，也不过就是两三个手机的钱。合资品牌这是为了销量拼了。