电动小G只要9.98万元起，iCAR V23到底卖给谁？

什么定位？

iCar V23定位：A级新能源越野风格SUV，注意风格这个词，橙味汽水不一定有橙汁，很多人买Timberland，不是为了登山而是压马路的。所以，这才是慕容云海口中那台“城市越野跨界生活”，一台为“精神越野一族”打造的精品小车，一只披着狼皮的羊

开起来怎么样？

虽然没有像iCAR 03那样用上全铝车身，但V23的车身刚性还是很足，前麦弗逊后五连杆，这个级别的常见配置，电池布局质心低，四轮四角的设定开起来像高脚版卡丁车。四驱版本前55kW/后100kW电机，总扭矩292Nm，200匹带1吨8的体重高速超车、后段加速动力还是够用的，加上偏后驱设定，更加灵活。转向阻尼适中，比家用SUV更运动，指向性不虚，比硬派越野车更有沟通感，抓地力更好，悬挂也撑得住，操稳性更好。总体偏舒适的悬挂标定，滤振舒适有韧劲，即使跟10-15级家用SUV对比，这底盘质感都是中上水准。

颜值是第一生产力

设计一定是未来汽车市场突围的关键，反正我是愿意为好看的设计买单的。看腻了烂大街的贯穿灯、眯眯眼，再来看看V23，回头率、个性拉满，这是一台下车之后忍住回头再看一眼的车。

空间怎么样？

V23法规可以坐5人，实际4张座椅4人出行最佳，后排腿部头部空间都充裕，后排座椅放倒纯平，但是毕竟只是4米2的小车，别指望可以做床车，除非……斜着睡。

什么配置值得买？

iCAR V23的配置有三个档位，主要区别在于续航和动力。9.98万的入门版仅有可怜的301km续航，这是V23价格公布之后最受争议的地方。确实301km续航只能做城市通勤接娃买菜之用，47度电池+方盒子大风阻，上高速三思，充电功率1.4C更不算出彩。10.98万元的401km两驱进阶版更值得推荐，因为CEO苏峻也很快做了回应，免费升级一万元科技舒适包，那些骂老头乐了的，这是10万出头有高速NOA的老头乐？