智界R7推出增程版，比起纯电版便宜1万元，增程版纯电续航251km

智界R7增程版就正式上市了，新车推出了2个配置版本，售价区间为24.98万元-28.98万元，其实如果对照此前的纯电版，对应的版本增程版比起纯电版是降价了1万元。售价更便宜，加上又有了油箱的加持，智界R7增程版竞争力如何呢？

外在设计本身延续的是此前纯电版的设计风格，其实这也是正常的，如今一款车拥有增程版以及纯电版基本上也是如此的思路。相对于纯电版，全新的增程版在配色上会更为的丰富，其就新增了碧波青和暧星元。外在设计不做重点说明，智界R7增程版的重点在于智能化以及这套增程系统。

内饰设计本身增程版和纯电版也是一致的风格，如今的新能源汽车内饰基本上都是趋同的，基本上都是以仪表+中控屏为视觉中心，取消大量实体按键，如今新能源汽车的内饰风格基本上都类似，观感上一样不做重点说明，本身新能源汽车内饰观感除了一些标新立异的，其他都大差不差。

智界R7搭载的就是鸿蒙4（HarmonyOS 4）车机系统，这也是“华为系”车型的主打，交互、智能化等方面都是主打。拥有Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+丝云座椅，也就是所谓的“冰箱、彩电、大沙发”，享受度方面倒不用担心。

高阶智驾方面，搭载的是HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾，Max版本身才是完全体，拥有激光雷达，其实Pro和Max都说拥有高阶智驾，但Pro属于纯视觉方案，而Max则拥有激光雷达加持，这就是最大的不同。至于实际体验？华为的高阶智驾本身就用户的口碑就很好，这倒不用质疑是PPT啥的。

智界R7增程版重要看点毫无疑问是他的增程系统，他就首发了华为巨鲸增程电池平台，增程器就是奇瑞自家的1.5T，严格来说是奇瑞第五代智效增程专用发动机，其实星纪元ET增程版的增程器是同套增程器，当然了调教方面稍微有一些的不同，最大功率115kW。驱动电机为华为DriveONE三合一高效发电电机，最大功率200kW，官方百公里加速时间为7.4秒，性能表现对于后驱SUV而言属于正常类型。电池是37kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航251km，快充情况下电量从20%-80%时间大约是15分钟，其他方面，馈电油耗百公里5.68L，底盘是华为途灵底盘，采用前双叉臂独悬+后五连杆独悬。这套动力系统各项参数而言确实表现的很亮眼。

智界R7本身之前的纯电版订单、销量就非常不错，如今推出了增程版，本身更便宜+拥有油箱，这又丰富了消费者的选择，从整车竞争力而言 智界R7增程版其实各项参数确实很漂亮，整车竞争力很强，现在就看有多少消费者买账了。