以下是蔚来萤火虫在周六发布前我们所知道的全部信息

上个月，蔚来汽车正式发布了第三个品牌 Firefly（ 萤火虫），庆祝成立 10 周年。该品牌将于明日（ 12 月 21 日）推出并首次亮相其首款汽车。以下是我们目前所了解的所有信息。

Firefly 是这家总部位于上海的电动汽车制造商的第三个品牌，之前是高端品牌蔚来和面向家庭的 Onvo（乐道）。其重点是需要紧凑型和经济实惠的电动汽车的年轻买家。 Firefly 最初被认为是一个代号，但 11 月，蔚来宣布它是实际品牌和首款车型的名称。该公司最近推出了官方网站、应用程序和社交媒体账户。

这是一种相当常见的营销方式，仅用品牌名称来命名新子品牌的首款汽车。例如，宝马就对其 Mini 品牌做了同样的事情，第一款车就是 Mini。因此，Firefly 品牌下的第一款电动汽车将被称为 Firefly。

Firefly 最初计划在欧洲与大众 ID.3 竞争，为热爱这些产品的欧洲客户提供一款小预算的电动掀背车。然而，在欧洲销售情况令人失望以及新关税宣布的背景下，Firefly 改变了欧洲优先战略，甚至宣布该品牌将在国内推出，而不是最初计划的欧洲。

然而，尽管 11 月在最重要的欧洲汽车市场德国仅售出 29 辆汽车，但蔚来并没有放弃这个市场。Firefly 首席执行官 Daniel Jin 宣布，该公司可能会在 2025 年第一季度在欧洲推出。此后，它希望进军东南亚和拉丁美洲市场。

Firefly 的第一款车型是一款配备可更换电池的紧凑型电动掀背车。蔚来在 7 月宣布，Firefly 将无法使用蔚来和 Onvo 使用的现有电池更换站，证实了我们在 6 月份的报道。原因是尺寸问题——Firefly紧凑型电动汽车比大型蔚来SUV和轿车小得多，因此电池组也进行了相应调整。

目前，蔚来在中国拥有28000个换电站，在欧洲拥有59个换电站——大部分位于德国、荷兰和挪威。由于将拥有一个单独的网络，因此这些换电站都不能用于Firefly电动汽车。不过，Firefly的首席执行官仍然持乐观态度，他表示，部署换电站将更快，因为它们更小，建造成本更低。金总结说，Firefly不会提前建造电池换电站，而是根据用户的需求进行部署。

该公司首席执行官在6月份表示，与Onvo不同，Firefly电动汽车将在蔚来现有的销售网络中销售。交付将于 2025 年上半年开始。

Daniel Jin 在上海汽车 (SAIC) 和上汽通用合资公司工作了 17 年后，于 2022 年加入蔚来，担任“蔚来子品牌总经理”。本月早些时候，他在蔚来媒体活动上正式被任命为 Firefly 首席执行官。

有趣的是，2009 年至 2011 年期间，他在伯明翰的上汽英国办事处工作。金此前声称“在调整 Firefly 的底盘方面投入了大量工作，这项工作是在英国进行的。”

尽管蔚来声称 Firefly 是一款全球电动汽车，但其推动销售的主要市场将是国内，至少在 2026/27 年之前是这样。 2025 年，随着中国电动汽车价格战的持续，许多潜在客户和分析师都在问同一个问题：价格是多少？李斌透露，价格将在 10 万至 20 万元之间。

入门级 Onvo L60 起价为 206,900 元，配备 60 千瓦时电池。Firefly 比 Onvo 低一个档次，为了能够与比亚迪的 海豚和其他起价为 99,800 元人民币的电动汽车掀背车竞争，我们预计带电池的起价为 14 万元，不带电池的起价为 10 万元左右。

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