豪华中大型SUV市场是一个竞争非常激烈的细分市场,受多方面因素影响,即便是宝马X5、奔驰GLE这样的热销车,也被迫开启以价换量模式,以求在市场上获得更多的份额。回顾11月,凯迪拉克新 XT6上市是关注度较高的事件,它通过官方一口价的方式让价格门槛下探,以提升综合竞争力。
在2024年11月,华晨宝马X5又一次成为月度销量冠军,其11月终端销量8197辆,前11个月总销量77972辆,以较大的优势在细分市场领跑。相比之外,进口宝马X6表现一般,11月终端销量仅为190辆,前11个月总销量3059辆,轿跑SUV依然属于国内市场的小众车。新能源车型方面,进口宝马iX的11月终端销量为143辆,前11个月总销量1780辆,市场存在感比较低。高端车型X5 M、X6 M的11月终端销量为29辆、5辆。
奔驰GLE的11月终端销量为4294辆,前11个月总销量为41510辆,虽然成绩并不算差,但相比国产宝马X5还有不小差距,也正是因为销量方面的原因,让奔驰也准备将GLE国产,以降低价格门槛提升竞争力。奔驰G级和G级AMG的11月终端销量为235辆、247辆,前11个月总销量4646辆、1818辆;因为货源充足,大G在平行进口市场的价格很诱人。GLE AMG的11月终端销量为195辆,前11个月总销量2088辆。
路虎揽胜延续着之前的不错势头,11月终端销量2124辆,前11个月总销量18794辆,单纯就销量而言,它已经要好于尺寸相当的奔驰GLS。路虎卫士同样销量表现不俗,11月终端销量1449辆,前11个月总销量16546辆,虽然销量依然不错,但终端售价早已不再坚挺。发现的11月终端销量为193辆,前11个月总销量2671辆,它的份额已经基本被卫士抢走。
保时捷卡宴11月终端销量为1746辆,前11个月总销量18079辆,因为两款SUV车型销量走低,保时捷在中国市场也出现销量大幅下滑。同样来自大众集团的奥迪Q7,11月终端销量为1221辆,前11个月总销量13315辆,因为终端优惠较大,Q7是一辆很有性价比的进口中大型SUV。奥迪Q8的11月终端销量为84辆,前11个月总销量1368辆,它的存在感比宝马X6还要低。高端车型SQ7和RSQ8的11月终端销量分别为30辆和9辆。
沃尔沃XC90的11月终端销量为1285辆,前11个月总销量为14609辆,虽然销量不是非常出色,但也算得上是基本保持稳定。凯迪拉克XT6的11月终端销量为457辆,前11个月总销量5690辆,随着新款车型的增配降价,XT6应该会出现销量回升。上汽奥迪Q6的11月终端销量为427辆,前11个月总销量4687辆,这款基于大众途昂打造的车型,如果能采用8速自动变速箱,会对销量提升有帮助。林肯飞行家的11月终端销量为255辆,前11个月总销量3489辆,因为仅提供3.0T车型,让飞行家在价格方面缺乏足够竞争力。
日系车型方面,雷克萨斯GX的11月终端销量为294辆,前11个月总销量2177辆,随着平行进口GX到港,其销量还有上升的空间,因为平行进口GX搭载六缸发动机。东风英菲尼迪QX60的11月终端销量为162辆,前11个月总销量1610辆,已经处于停产退市边缘。来自韩国的捷尼赛思GV80,11月终端销量为6辆,前11个月总销量77辆。
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