纯电有神盾，插混有雷神EM-i，吉利新能源技术解读，有多能打？

新能源的爆发改变了整个市场格局，比亚迪一路狂飙，今年的销量要上400万的台阶。

到现在为止，真正能够望其项背的恐怕只有吉利汽车。无论是车型定位，还是技术厚度，还是销量潜力，今年的吉利汽车都特别有亮点。

吉利银河 E5上市 119 天，完成6万销量交付。

吉利 银河星舰7EM-i上市仅仅13天，完成超1万辆的交付。

这可不是什么小定、大定，而是直接交车的数据。

除了优秀的产品定义，这两款车搭载的神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混技术，可以说为热销提供了最强大的技术底座。

下面就来具体看一看，这两个技术到底有什么亮点？

01、神盾电池技术有哪些亮点？

虽然吉利神盾电池刚推出不久，但是借助于后发优势，实现了非常优良的性能。

在12月10日举办的“2025中国年度车”评选颁奖典礼上，神盾短刀电池荣获“2025中国年度出行技术大奖”。也是行业内唯一获得此奖项的电池品牌。

（1）高安全性

安全一直是吉利汽车的标签，电池的安全性是新能源时代的重中之重，也是吉利神盾短刀电池的核心竞争力。

神盾短刀电池采用了高强度、高耐热隔膜和高安全电解液，并自研“自熔断技术”。

在中汽中心的测试中，神盾短刀电池经受住了8针同刺，没有冒烟、没有起火。

除此之外，神盾短刀电池还是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电池。

（2）寿命长

汽车电池出厂之后就会经历日历寿命和循环寿命，即便开得少也会慢慢衰减，这是不可抗拒的。

不少消费者对于电动车持怀疑态度，就是怕电池过几年之后会大幅衰减。

市面上的刀片电池的循环寿命为3000次，吉利神盾短刀电池提升到了3500次。

就算按照续航300km计算，累计续航里程也能够超过100万公里，不要说普通家用车，就算是当营运车使用也不用担心电池寿命。

（3）充电快

充电速度是电动车使用体验最重要的指标之一，重要性甚至超过了续航。

目前各大厂商其实也在卷充电，不过大部分都是高端车型。

20万以内的电动车很多充电倍率都在2C以内，SoC从30-80%都要半小时以上。

吉利神盾短刀电池将充电倍率提升到了2.45C，SoC从30-80%实测都只需要20分钟左右。

普通消费者也能享受到快充的便利，这才是真正的科技平权。

（4）低温性能好

很多北方用户即便喜欢电动车，可能也不敢购买。

因为北方有些地方冬天温度太低，会大大降低电池内部化学反应的活跃度，续航会出现断崖式地衰减。

吉利神盾短刀电池在电解液中添加了低阻抗成膜添加剂，能显著降低低温放电时的内阻。

测试数据显示，神盾短刀电池在在-10℃、-20℃和-30℃三种温度下，电池容量保持率分别为95.58%、93.56%和90.54%。

低温衰减更小，对北方环境的适应性更强。

02、雷神EM-i超级电混技术有哪些亮点？

吉利雷神EM-i超级电混，由1.5L发动机和P1+P3电机组成。搭载这一技术的银河星舰7，CLTC工况馈电油耗低至2.67L/100km，CLTC综合续航超2300km。

这也是目前唯一能正面硬刚比亚迪DM-i的混动技术。

（1）高效燃烧

对于插混技术来说，发动机是决定能耗和效率的核心因素。

雷神EM-i超级电混的发动机技术含金量很高，通过一系列的优化实现了更高效地燃烧。

燃烧速度提升20%以上、压缩比控制精度提升35%，高效区域相比上一代提高56%。

最终的热效率高达 46.5% ，是全球量产汽油发动机中的佼佼者。

（2）混动电驱

混动电驱集成度更高，使用的是11合1设计，体积更紧凑，重量更轻。

电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%。功率密度和最高传动效率都要优于同类产品。

雷神EM-i超级电混还率先使用了碳化硅升压模块，比传统的IGBT模块性能更稳定。

不会因为亏电而导致电驱受限，能保证亏电状态下的动力的一致性。

（3）智能AI

新能源汽车的电气化程度更高，也为智能化带来了更多可能。

雷神EM-i超级电混将 AI 技术应用到动力领域，实现了智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大新功能。

车辆可以根据导航信息、室外温度、路况等提供最佳的能量决策，尽可能地降低能耗。

还可以充分学习驾驶员的操作习惯，让驾驶更合拍，这套系统还实现对了动力电池和动力系统的全面故障预警诊断。

（4）智能冗余

早几年的混动车由于技术不完善，经常在行驶中会突然发生失速，有很大的安全隐患。

雷神EM-i超级电混使用了全球首发的混动安全冗余专利技术，发动机、P1 电机、P3 电机互为备份。

其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，彻底解决失速问题。

神盾电池的 5 级冗余算法，确保了即使电池处于极度欠压状态，车辆也能够正常行驶。

结束语

新能源改变了燃油车时代的供应链体系，特别是动力电池几乎被几家大厂垄断，主机厂反而处于弱势地位。

神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混的推出，意味着汽车已经构味着吉利建起完整的自有新能源技术产业链。

不仅全栈自研，还做到了行业领先，剩下的事情，就是如何能让更多的消费者享受到技术带来的红利。