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宁德时代入局换电，并和整车制造商进行标准统一，这个事情对蔚来汽车是釜底抽薪式的影响。蔚来唯一的长板价值被抹平，换电带来的高端品牌形象与高溢价也将被终结。 援引媒体报道，宁德时代的巧克力换电已和长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，与31家企业签订了超过10万块电池的订单，与合作伙伴合作的10款换电车型，预计明年陆续上市量产。 按照计划，宁德时代的换电站规模将达到30000个。而截至到12月中旬，蔚来换电站数量是2800座。尽管30000个目前还是计划，但随着宁德时代与各大主机厂合作的量产车型的落地，建换电站无疑是手到擒来，电池都是自己的，换电站建设成本会很低。 更为重要的是，宁德时代说要把未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。这也就意味着，现在你换50度电池可以行驶400公里，下一次换的运用新技术的电池就能跑450公里。有个恰当的比喻，当呼伦贝尔养阳的牧民在市里开了火锅店，那这买卖不就妥了吗？！ 对于宁德时代发力换电站，你怎么看？对蔚来的影响会有影响吗？

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