冬天又双叒叕到了！ 2024汽车之家冬季首测

冬天又双叒叕（yòu shuāng ruò zhuó ）到了！寒风凛冽的天气让人不禁开始担心，电动车的续航是不是会在低温下大打折扣？开车出门会不会冻得不敢开空调？油车的油耗会不会飙升？如果你有这样的疑问，那2024年汽车之家冬季首测的成绩一定能给你答案。这场冬季测评，专注于车型在低温环境中的真实表现，涵盖了续航、能耗、油耗等多个重要维度，全面帮你解答冬季用车那些“怕冷”的问题。

寒冷测试，如何评定？

2024年冬季首测与以往有所不同，这次测试不仅覆盖了50多款车型，而且还通过了双温区对比，进一步模拟了不同温度下的实际驾驶环境。测试环境设置在-25℃至-10℃之间，不同温度的变化直接影响车辆的电池性能、续航里程以及能效表现。这一设计确保了测试结果的多维度准确性，几乎覆盖了消费者在严寒天气中可能遇到的所有场景。

续航之战：低温下的较量

在这次的续航测试中，宝马i5凭借其超过313公里的实测续航和55.2%的续航达成率，毫无悬念地成了续航之王。虽然它的价格区间为43.99万-53.99万元，但凭借强大的电池管理系统和先进的单电机后驱设计，宝马i5在低温下的表现可谓“稳如老狗”。相比之下，价格区间更为亲民的 银河E5，虽然售价仅为10.98万-14.58万元，但它依然能在-25℃至-20℃的极端低温下完成285.5公里的实测续航，续航达成率达到53.9%。这让银河E5成了消费者热议的对象，尤其适合那些预算有限，但又想要拥有不错续航表现的买家。

宝马i5 2024款 eDrive 35L 豪华套装

银河E5 2024款 530km 探索+版

而在更亲民的价位区间，秦PLUS凭借52.9%的续航达成率和269.7公里的实测续航，成为中端市场的“续航担当”。售价仅为7.98万-17.98万元的秦PLUS，通过单电机前驱的配置在低温环境下依然能维持较为稳定的性能，算得上是性价比高的选择。极氪MIX和极氪7X虽然续航达成率略低（分别为51.9%和51.7%），但它们的实测续航分别为285.6公里和364.4公里，展示了极氪品牌在电动领域的持续突破。

秦PLUS 2024款 荣耀版 EV 510KM领先型

极氪MIX 2025款 智驾版

能耗之争：谁更省电&省油？

虽然电动车的续航十分重要，但冬季寒冷天气下的能耗表现同样是消费者关注的重点。乐道L60凭借出色的能效管理和低电量消耗，在此次测试中被评为能耗之王。这款纯电中型SUV表现出色，即使在低温环境下，它依然能做到尽可能地降低能源消耗，优化电池使用效率。

乐道L60 2024款 85kWh 后驱版

对于那些还在纠结买电车还是油车的消费者，2024年冬季首测也给出了答案。混动车型在低温环境下的表现依然不容小觑。秦PLUS DM-i（混动轿车组）和海狮05 DM-i（混动SUV组）凭借优异的油电切换系统以及低油耗表现，分别斩获了油耗之王称号。尤其是秦PLUS DM-i，它的油耗控制能力，在低温下的稳定性令人印象深刻。

其他奖项：从舒适到“勇气”

在本次冬测中，许多车型都因其综合性能脱颖而出。阿维塔07凭借强大的综合实力，获得了最佳新秀奖，显示出其在混动SUV领域的潜力。而智己L6作为一款高端纯电轿车，凭借创新的智能驾驶辅助系统和优异的低温表现，荣获了黑马奖，令人刮目相看。

阿维塔07 2024款 Ultra增程版四驱

理想L6则凭借持续优化的技术和稳定的冬季表现，赢得了最敬业工程师奖，无疑是在技术创新方面的优秀代表。

理想L6 2024款 Max

此外，五菱星光、宋PLUS新能源等因虚标问题被评为反向虚标奖，这些车型的实际性能并未达到市场宣传的标准。消费者在选购时，应特别留意官方提供的实测数据，以避免受到虚假宣传的误导。

总结：挑车不怕冷

通过2024年汽车之家冬季首测的全面数据，我们可以看到不同车型在低温环境下的真实表现。在寒冷的冬季，电动和混动汽车的表现都能有效地打破冬季出行的限制，让驾驶更省心、更高效。不过，消费者在选择时不仅要关注这些核心数据，还需要结合自己的实际用车需求来做决定。无论是电动车还是混动车型，2024年冬季的这些测试成绩无疑给了我们一个更全面、更直观的冬季用车指南。

那么，面对冰雪严寒的天气，谁是你心中的“冬测之王”？