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在B级轿车市场中， 大众帕萨特一直以来都保持着稳定的销量表现，其成熟的合资品牌背景和良好的用户口碑使其在市场中占有一席之地。然而，近年来，国产车型比亚迪秦L的异军突起，以其创新的技术、亲民的价格和鲜明的品牌特色，成为了不容忽视的一匹“黑马”。在11月，秦L和帕萨特分别拿下新能源B级轿车和燃油B级轿车的销售第一，两款定位截然不同的车却成为了竞争对手，如何选，先来看看它们都有哪些特色和亮点。
比亚迪秦L在外观设计上采用了王朝网标志性的“龙颜”设计理念，车身线条流畅，造型运动，呈现出不错的气势和中式美学。前脸搭载大嘴进气格栅和修长的前大灯，经过黑化处理，并配备了银色镀铬装饰，展现出强烈的运动感。
相比之下，大众帕萨特则坚持了其传统的德式稳重风格，身型饱满硬朗，极具力量感和运动气势。细节上，帕萨特提供了双前脸设计，在横幅式前格栅之外又推出了星空版前脸，内部采用点阵式网格装饰，更具精致感与时尚气息，为消费者提供了多样选择。
虽然两款车都定位为中型轿车，但加长而来的秦L与B级车老将帕萨特还是有不小的差异。具体来看，秦L的车身尺寸为长度4830mm，轴距为2790mm，作为中型轿车略显勉强，但是作为家用车还是能够胜任。
帕萨特的车身长度达到4948mm，轴距达到2871mm，后备厢容积为521L。从数据上看，帕萨特在尺寸和空间上具有一定的优势，搭配其成熟稳重的外形，不管是作为家用车还是商务之用，都是不错的选择。
配置方面，秦L全系配备8.8英寸液晶仪表和可旋转中控大屏，搭载DiLink智能车机系统，具备高德导航、语音控制、应用商店、车联网、OTA升级等功能。高配车型配备L2级智能驾驶辅助，功能丰富。
相比之下，大众帕萨特的智能化配置更保守一些，虽然提供了液晶仪表和中控大屏，但低配车型未配备智能车机系统，仅支持蓝牙和手机互联。不过除了入门车型外，帕萨特配备了全速自适应巡航、倒车影像（中高配为360全景影像），对于安全性还是十分重视。
动力方面，秦L采用了比亚迪的第五代DM技术，搭载1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率74kW，电机则提供了120kW和160kW两个不同规格版本，零百加速最快7.5秒，WLTC工况下分别对应60km和90km的纯电续航，百公里亏电油耗分别为3.8L和3.98L，具有相当出色的燃油经济性，动力性能也很适合家用。
帕萨特提供了多样化的动力选择，包括1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，1.4T匹配7速干式双离合变速箱，2.0T均匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速最快可达7.4秒，WLTC百公里油耗最低为6.1L。虽然这样的油耗在油车当中也是较低的水平，但相比新能源秦L还是逊色不少。
比亚迪秦L的指导价为9.98-13.98万元，而大众帕萨特的指导价为16.45-23.99万元，起步价相差6万多。从价格上看，秦L显然更具吸引力，尤其是对于追求性价比和低油耗的消费者而言。帕萨特虽然定价较高，但其作为成熟的合资品牌车型，拥有更广泛的用户基础和良好的口碑，兼具了家用和商务，对于注重品牌历史和品质感的消费者来说，帕萨特仍然是一个不错的选择。
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