实力更看潜力 仰望U9纽北刷圈有感

马上就要过元旦假期了，这年底都会有个年终总结，今天咱们就来聊一款秀技术非常酷炫、论刷圈同样提气的国产车，它就是百万级纯电性能超跑——仰望U9。

纯电与性能放在一起，稍微了解燃油车与新能源的车友大概率会有这么一个疑问，“凭借电机的瞬时爆发来跑零百就是力大砖飞嘛，可纯电那么大的电池重量，宁减一斤，不增十匹，纯电超跑下赛道真的能行吗？”

那咱们直接用数据说话，仰望U9在著名的有绿色地狱、超跑试炼场称呼的纽博格里北环（以下简称纽北）做出了非常优秀的7分17秒900最快圈速，还在环形赛道上“飞”出了391.94km/h的最高极速。这个极速可以说超出我的想象，已经超过现在的动车与飞机脱离跑道的速度，上次见到比这还快的就是布加迪与柯尼塞格了，那么这个圈速表现怎么样呢？搭载赛道套件的特斯拉Model S Plaid是7分25秒231，仰望U9领先它7秒有余，虽然距离保时捷Taycan Turbo GT with Weissach Package还有差距，但就像仰望团队所说，这是中国量产超跑对世界顶级赛道迈出的第一步，这是在纽北测试的阶段性成绩单。在我个人看来，仰望U9是一个里程碑，一个从无到有的见证，更是一个技术平台的开场。

开启中国的纯电超跑时代，这绝非一个零百加速、一个跑车的样子就能轻松实现，如何把性能体验做到极致？

易四方，四个车轮匹配四个电动机，拥有1306匹马力1680牛·米扭矩的超一流动力参数，更是实现了每个轮胎都能通过电控的方式单独调整动力输出的全新四驱形式。

其中全球首创的双电机双电控深度集成与新一代碳化硅电控让传输效率远超燃油超跑，高效热管理系统更是做到一电机一油泵，循环冷却绝不过热，391.94km/h的实测最高速度就是其实战能力的验证之一。

云辇-X，得益于仰望U9这辆纯电超跑的高度电气化，智能全主动车身控制系统的电机、电主动力源能够高度集成，800V高压平台将响应时间缩短到40毫秒，作为主动调整，单轴最大可调75mm，快速升高范围在50mm。单看数字可能不太明白它的能力有多夸张，原地起跳、原地跳舞、行驶过程中飞跃，只有在网上冲浪，肯定刷到过这三个功能的展示视频吧，那就是这套智能全主动车身控制系统的峰值能力展示。在赛道或者街道，云辇-X可以抑制车身快速过弯时的侧倾，甚至让侧倾“消失”，看起来像是在道路上平移，可以在起步时抑制加速仰起的车头，可以在刹车时平稳不点头，还可以大幅度降低路面颠簸的传导，不仅仅提升了赛道上限，日常驾车的舒适且优雅对于驾驶者同样重要。

回到外观。星际穿越大灯与时空之门灯语，作为超跑必须有的辨识度与“嚣张”气场非常到位，6组多功能风道、12组空气动力学套件，再配上这俯冲姿态的低矮车身，甭管是电动尾翼还是碳纤维固定尾翼，一看就是个狠角，V8、V12遇到它就剩下排气声了。

座舱同样是科幻速度感，在这里我惊叹于仰望对舒适的追求。不仅有顶级的丹拿音响系统与很衬气氛的127色环绕氛围灯，DiPilot智驾系统、自动泊车等功能它也有，日常用车这可太贴心了，至于易四方泊车、原地掉头，分分钟成为路人眼里的主角，比燃油超跑的排气声更吸引人，而且还安静不扰民。

7分17秒900、391.94km/h，这两组属于仰望U9的成绩数字只是一个技术时代的开始，在这期间，有人说技术花里胡哨，有人说速度并不够好，要知道，在赛道上飞驰的仰望U9并非带着PROTOTYPE后缀的原型车，而是以市售版为基础打造的，所有标定与改装都能实现量产的纯电超跑，更难能可贵的是，这次征战纽北的团队全由仰望自己的中国工程师组成，一圈圈赛道数据的收集、处理、解读，将完全为仰望U9、为易四方、为云辇-X的能力持续进化所服务。

实力更看潜力，这是我自仰望U9现身到纽北刷圈以来的评价。以往的传统燃油超跑出厂即终版，但电气化让车具有了更多主动控制能力，对赛道路面的实时收集与处理，如何让下一圈有更好的车辆动态表现，动力、操控甚至日常驾驶的舒适性都被提高到了另一个维度，

诚然，榜单上坚守着的是名冠全球的燃油超跑们，但已然不是它们的时代了。仰望是不断勇于尝试突破自我的挑战，实力更看潜力，U9这位挑战者还有着近乎无限的后劲。