蔚来不晃迈巴赫晃？不习惯中国车技术领先的，以后慢慢会习惯的

蔚来ET9刚刚上市，全网热度最高的就是那支对比迈巴赫的减速带测试视频，ET9是完美的“轮动车不动”，迈巴赫是完美的“一起摇摆”。

网友除了正常的赞叹和提问以外，质疑测试没意义的也不少。其实这个测试根本不新鲜，劳斯宾利迈巴赫保时捷都做过。

国外品牌做就是果然牛逼，国内品牌一做就是“减速带间距设计过了”，或者“车轮没压全”？

说到底还是对国内技术比国外先进不习惯，不过话说回来，蔚来ET9这个全主动悬架最开始可是地道“国外技术”哦！

回到2019年，蔚来差一点就像黑子说的那样“不行了”，最困难的时候，李斌却跑到美国投资了一家叫Clearmotion的企业，最擅长的就是主动悬挂技术，而当时他们的状况比蔚来还危急。

可以说如果蔚来不投资，这家公司就解散了，相关技术也必然失传。

如今，ET9依靠天行智能底盘，滤震能力碾压传统豪华品牌，而且保时捷也跟进蔚来，在底盘上选择Clearmotion的解决方案，你说李斌是有眼光呢还是有眼光呢还是有眼光呢？

说李斌“最惨的时候最敢拼最敢想最敢干”，还真不吹牛，人家是真敢上。

所以，不习惯的站着的那些人，以后中国技术超越会越来越多，慢慢就习惯了。