量产车纽北刷圈，仰望U9的一小步，中国品牌的一大步

在新能源汽车蓬勃发展的时代背景下，中国汽车工业正经历着前所未有的变革与升级。

最大功率超1300马力，最大扭矩1680牛·米，零百加速仅需2.36秒。踏乘着新能源这股东风，仰望U9不仅代表了中国超跑技术的巅峰，更成为了中国汽车工业迈向高端、走向世界的重要里程碑。

放眼全球，纽伯格林北环赛道堪称“圣地”般的存在。全长约20.8公里，弯道总数177个，海拔落差304米，最大坡度18%，极高的难度系数就是考验一款车型极致操控和动力性能最好的试金石。

对于中国汽车品牌来说，这里曾经是一个遥不可及的梦想。但仰望U9却勇敢地踏上了这片赛道，并用自己的实力书写了新的篇章。打破了外资品牌在超跑领域的长期统治，更刷新了国产电动超跑的极速纪录，它就是中国汽车工业技术的新典范。

史无前例，自主完成纽北挑战

11月，对于仰望U9和中国高端豪华品牌来说是一个特殊的月份。在遥远的德国纽博格林赛道，长达151天的测试历程中，仰望U9和中国团队就专心干好两件事，极速和赛道综合性能两项关键验证。

7分17秒900，这是仰望U9在纽北留下的圈速成绩，还顺手把中国量产车纽北圈速纪录给改写了，极速也从300出头一路成长到了391.94km/h。作为一个创立时间不长的国产高端豪华品牌，这两个成绩的含金量不言而喻。

从VBOX视频中可以清晰地看到，在高速行驶中，仰望U9的车身姿态十分稳定，在赛道上每一次过弯都如同行云流水般流畅。而网络上还公开了一段包含爆胎瞬间的实测视频，仰望U9车速高达293公里/小时时突遇爆胎。

但得益于易四方技术平台的超强稳定性表现，车手迅速控制了车辆，最终确保了人车安全。这种极高的稳定性和卓越操控性能表现，无疑是对仰望U9产品性能和坚持自主研发赛道技术的最好肯定。

值得一提的是，仰望U9在纽北赛道的测试与调校，完全是由中国工程师自主完成的。 这一创举不仅打破了中国品牌依赖国外团队的传统模式，更体现了中国工程师在汽车技术领域的深厚功底与创新精神。

量产版为基础，可感知的高价值

在汽车圈中，很多品牌为了刷圈速会专门定制开发原型车——主要用于测试验证设计理念、性能和技术等内容的车型，通常小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规及标准要求。

换而言之，原型车就算再牛，普通消费者也买不到、享受不到。因此，仰望U9在纽北的测试始终坚持以量产版为基础，仅仅是对少量的硬件和软件做了符合赛道特性的改装而已，测试所取得的成果也能够顺利应用到量产车型。

这种以用户价值为导向的测试理念，不仅让仰望U9的纽北成绩更具有参考价值，更让车主能够亲身享受到极致的驾驶体验。车身的结构、安全性和零部件的可靠性都经过了严苛的检验，这些都是消费者能够亲身感受到的。

与此同时，当中国工程师更深入地理解超跑的开发模式后，能够积累更宝贵的赛道测试经验，也能为产品后续的升级迭代提供扎实的数据支撑。叠加更接地气的价格，仰望U9用实力证明了： 中国品牌也能做出顶级超跑，狠狠地打了国际超跑的脸。

勇于尝试突破，颠覆用车体验

其实此次仰望U9的纽北之行，各项出色成绩背后，都离不开仰望品牌的一系列颠覆和创新，打造出面面俱到的均衡产品力呈现，为消费者带来独树一帜的用车体验。

在外观设计上，第一眼望去仰望U9就有着很高的辨识度。整车造型非常运动激进，夸张的空气动力套件，大尺寸可调电动碳纤维尾翼，运动轮毂搭配红色刹车卡钳，极具运动感和攻击性的造型设计带来了强烈的视觉冲击。

座舱方面，仰望U9氛围灯数量多达127色，宽敞舒适的驾乘空间搭配丹拿铂金证据系列音响，谁说超跑就不好玩了？另外，仰望U9还搭载了超跑行业内领先的智能驾驶辅助系统，实现了自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等多种智驾功能。

同时，仰望U9配备的云辇-X技术和易四方技术，为车主提供了前所未有的驾驶体验和操控性能。纯电时代超越V12发动机的动力加速表现，急弯不飘，侧倾“消失”；颠簸无感，如履平地；起步不抬头，刹车不点头。这就是对其极致驾控的最好诠释。

以云辇-X为底层技术支持，配合整车智能化辅助，创造全新人车情感互动的超跑使用方式，带给用户可街、可赛、可玩的全新驾驶体验。用智能，重塑超跑，这就是仰望U9带给行业的引领意义。

写在最后：市场从来不缺少追随者，而是缺乏足够颠覆的破局者。仰望U9这次纽北刷圈+极速实测，堪称中国量产超跑的一次里程碑。更重要的是，仰望U9是用自主研发赛道技术并实现了自主完成纽北挑战，以中国超跑之姿实现对新领域零的突破，为中国高端豪华品牌的发展留下了宝贵的经验。仰望U9迈出的一小步，是中国汽车工业走向世界的一大步。