风靡车界的3种设计，为何如今让消费者直呼“看腻了”？

时尚仿若一场周而复始的轮回，消费者的审美观念也在持续更新、迭代。汽车领域同样如此，一些设计初次亮相时，往往备受争议，可有时反倒成了产品的“吸睛点”。但当越来越多的车型纷纷效仿，消费者逐渐习以为常，甚至会觉得这类设计有些“烂大街”了。今天，咱们就来聊聊当下新车所采用的部分汽车设计，看看哪一个最让你难以接受？

1：贯穿式尾灯

像林肯、比亚迪、大众、丰田、本田、现代等这些大家熟知的品牌，在20世纪90年代的时候，市面上几乎所有汽车的尾灯都是分离式设计。而贯穿式尾灯的设计，最初是运用在豪华品牌上的，其中林肯堪称这一设计的“鼻祖”。最早搭载贯穿式尾灯的车型便是林肯大陆，此后，林肯还在后续推出的车型中持续沿用这一极具特色的连续尾灯设计。

在中国，一提起贯穿式尾灯，不少人脑海中第一个蹦出来的就是比亚迪，特别是老款比亚迪秦上那别具一格的“弓形”贯通式尾灯，给人留下了极为深刻的印象。时过境迁，如今再谈及贯通式尾灯，它早已不再新奇，甚至可以毫不夸张地说，都快“烂大街”了。众多车企纷纷跟风采用这一设计，丰田、本田、大众等广受欢迎的品牌也不例外。当下，不光传统油车热衷于贯穿式尾灯，新能源汽车领域更是对它青睐有加。新能源品牌旗下的车型似乎对贯穿式尾灯有着一种特殊偏爱，应用起来就如同雨后春笋一般，遍地都是，势头迅猛得让人无法阻挡。

2：双联屏的设计

在汽车设计领域，自从梅赛德斯-奔驰率先开启双联屏的设计后，这股潮流便迅速蔓延开来，诸多售价在10万元左右的车型也纷纷跟进。像传祺影豹、雪佛兰科鲁兹、 长安UNI-T、风行T5EVO、奔腾T77、欧拉好猫等，都采用了类似的双联屏的设计，让原本高端车专属的配置逐渐走入了寻常百姓的视野。这些品牌涵盖奔驰、宝马、长安、福特、通用汽车、欧拉等，它们各显神通，在不同价位段满足消费者对科技感内饰的需求。

或许连梅赛德斯-奔驰自己都未曾料到，自家那渐渐被弃用的双屏内饰设计，竟在一段时期内成了“行业标配”，被宝马等一大批国内外车企纷纷借鉴。要知道，宝马i4和iX两款车型同样搭载了双联屏的设计，只是在曲面设计的细节上有所不同。放眼当下，无论是汽车的外观，还是内饰风格，都变得愈发趋同。单从内饰设计这个角度去看，还真难分清车辆的品牌以及原产国，毕竟双屏设计如今真的是“烂大街”了，毫无独特性可言。

3：分体式大灯

分体式大灯算不上什么“新鲜玩意儿”。早年间，受限于技术条件，汽车大多采用分体式大灯设计，一直到二战结束后，才慢慢演变成一体化大灯样式。在中国市场，要是追溯起最早采用分体式大灯设计的车型，那就不得不提到吉普自由光了。如今再看这种分体式大灯，或许觉得稀松平常，可在当时，自由光那独特的“斜视”大灯造型引发了不小的争议。而且，采用分体式大灯设计能够营造出极具未来感的视觉风格，这也难怪新一代车型对它青睐有加，越来越多的新车都乐于启用这一设计。

以上这3种设计已经烂大街，那么你觉得还有哪些设计也是烂大街呢？欢迎转发讨论。