妄想车库
极氪X的兄弟车型，预热了老半天的领克Z20，总算是上市了。价格也不出所料，限时13.59到15.09万的指导价，与极氪X几乎完全错开，感觉就差把有钱买极氪X，没钱买领克Z20写到价格图下面了。
不可否认，领克Z20的性价比确实很高。同样都是最低配车型，领克Z20在价格比极氪X低1.31万的前提下，配置却并未落后，而是互有胜负。
领克Z20的动力更强，单电机最大马力达到了340匹，而极氪X只有272匹。电池方面，领克Z20容量更大，达到了61.47度，而极氪7X仅为49度。不只如此，领克Z20还支持4.5C快充和对外放电，这两项功能极氪X入门版并未搭载。
舒适智能化配置，极氪X相对领克Z20配置更加丰富一些，搭载了后者没有的方向盘加热、HUD、主驾驶座椅按摩、5G车机、哨兵模式等功能。领克Z20则是搭载透明底盘、中央安全气囊、氛围灯等极氪X没有的配置，实用性相对来说没有极氪X独有的配置更好。
配置上的差异，领克Z20升级到中会缩短一些。5G车机、HUD、方向盘加热都是领克Z20中配新增的功能，而中配的限时指导价为14.59万元，依旧比极氪X入门版便宜，可见领克Z20的性价比有多高。
所以极氪X和领克Z20二者时间无脑选后者就行了？答案自然是否定的，且不论完全体的领克Z20顶配依旧在配置上略逊极氪X一些，领克Z20还有一个缺点——没有四驱。此外，极氪X除开最低配外，其余版本在电池上并没有劣势，且极氪X还拥有零重力座椅、后排坐垫电动翻折等独有功能。
极氪X和领克Z20该怎么选，简单来说就是注重用车体验就选极氪X，更在意性价比就选领克Z20。当然，这样选的前提是抛开预算不谈，但极氪X和领克Z20实在没多少价格重叠，所以预算的影响基本不可忽视。如果预算只能入手极氪X最低配，建议还是老老实实买领克Z20比较好。
至于领克Z20三款配置该怎么选就比较简单了，领克都给安排的明明白白。从配置表上看，领克Z20入门版基本就算完全体了，L2辅助驾驶、前排座椅加热通风、360°全景影像等实用配置应有尽有。
中配和低配相差1万，增加的配置除了上述的5G车机、HUD、方向盘加热外，还有疲劳驾驶提醒、疲劳检测、副驾驶腿托、面部识别、热泵管理系统等配置。高配和中配差价5千，配置差别只有轮胎，规格从中配的235/50 R19升级到了245/45 R20，品牌还是马牌没变，但多了静音自修复的功能。
从领克Z20三款配置之间的差异不难看出，性价比最高就是入门版本，大概率也是领克主推的版本。中配新增的基本都是些锦上添花的配置，根据需求酌情考虑入手即可，1万的差价不算亏。高配就没多大入手的必要了，且不说升级轮胎所带来的体验优化值不值这5千，到时候换胎所需的成本也更贵。
总之，领克Z20算是极氪X的高性价比平替，入门配置便相当于一些车型的高配版本，对于追求性价比的消费者而言相当友好。若是预算够不到极氪X次顶配及以上的版本，但又不想入手尺寸小太多的比亚迪海豚等车型，那么领克Z20无疑是个不错的选项。
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