本田日产确认合并意向 三菱仍然存疑 新公司将于2026年成立

前几天还是传闻，没想到这么快就官宣了。两大日本汽车制造商，本田和日产签署了一份谅解备忘录，计划成立一家新的控股公司整合两家企业的业务。如果一切顺利的话，新公司应该会在2026年成立。

未来的几个月内，本田和日产将成立委员会，以研究制定合并方案。这一方案将包括车辆平台的标准化、研发整合、整车制造、供应链整合、财务、运营效率和人力资源等方面。根据现有的时间表来看，两家公司计划在2025年6月前达成业务整合的最终协议。同时最终完成合并，还需要两家公司的股东和政府批准，这一时间点定在了2026年4月。

其实日产和本田，在今年3月份就开始了合作，寻求在智能汽车和电气化领域建立合作伙伴关系。2024年8月，两家公司的合作进行了巩固，并扩展到了其他领域。

需要注意的是，新公司的情况与Stellantis非常相似。这家尚未命名的新公司，将运营本田和日产两个独立的品牌业务，各自保持原有的身份，但会共享部分技术和平台。金融层面，两家公司计划在2026年夏末，在东京证券交易所退市，新公司将取代它们的位置。而本田，将会在新公司的管理层中，占有更多的席位和话语权。

两家公司今年的业绩表现都并不理想，这里以中国市场为例来一窥究竟。截止到今年11月份，日产汽车中国区，乘用车和轻型商用车两大事业板块，累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%；其中，2024年11月，两大板块的销量为6.35万辆，同比下滑15.14%。另一个主角，本田的情况也并不乐观。11月份，本田在中国车市的单月终端销量为7.68万辆，相比去年同期，销量下滑了28.01%，降幅接近三成。这也是本田在中国车市的单月终端销量，连续第10个月呈现出同比下滑的状况。

有意思的是，雷诺和三菱，并没有出现在两家公司的联合新闻稿之中。雷诺和三菱在1999年就与日产建立了战略合作伙伴关系，其中雷诺目前仍是日产的主要股东之一。根据雷诺的公告来看，雷诺集团对两家公司的合并持认可的态度，并且会根据自身利益考虑后续的操作，一切皆有可能。三菱似乎更积极一些，与两家公司也签订了谅解备忘录，寻求参与到新公司的可能性。三菱能否融入其中，应该会在2025年1月份给出最终结果。另外今年11月份，日产宣布出售其手中持有的三分之一的三菱汽车股份。三菱也表示在寻求最佳的合作形式。

若日产、本田和三菱汽车合并，新公司的年销量预计超过800万辆，足以挑战全球巨头丰田（2023年销量1120万辆）和大众（2023年销量920万辆），成为全球第三大汽车集团。同时，三家车企重组也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。但目前来看，两家或者三家公司的合并仍然处在意向阶段，仍有许多问题需要克服，并且还需要股东和政府批准，能否成功仍然是未知数。