文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
国产新势力,我真是越来越买不起了,
我刚去看了 蔚来ET9出来,
以蔚来现在的状况就敢卖80万的车,
斌哥你是不是太急了,
这车你想卖出去,至少要过车主们的三个拷问关,
我不否认ET9产品力强,是好车,
三颗激光雷达、和小米SU7ultra版类似的全主动悬架也很优秀,
还有2颗自研的神玑智驾芯片,也很用心,
但这些配置很难撑起80万的售价,
关键是,蔚来有几个关键问题还没解决,
首先,这车只有纯电版,纯电车天生的续航短板,
这点对车主来说太不实用了,
ET9这车100度电池,标称续航650公里,
正常打7.5折,实际跑起来也就480公里左右,
对一个80万买车的人来说,这是不可接受的。
50万以上的纯电车就没有卖得好的,
特斯拉那么强,Model S和X一个月也不到3000台,
均价50多万的问界M9,
大家买它都是奔着增程版去的,
要知道它的增程版和纯电版的销量比例是9:1,
其次呢,是品牌信任度问题,
造车10年,现在蔚来累计亏损已经1000多亿元了,
会不会倒闭、啥时候盈利,这些对买车人来说是个很在乎的事情,
80万买车可不是小数目,车企要不在了,
再来个极越汽车那种贬值速度,
轻松就贬掉二三线城市一套房的钱,
最后,就是品牌力问题,
怎么说呢?我要是花50万买个问界M9,
华为的智能驾驶会替我说话,
我要是花80万买蔚来ET9,别人叫我冤种,
我还得费劲得去替它说话,
蔚来主流还是30-40万区间,
40万以上的ES8和EC7这些就没有一款月销量超过1000台的。
突然一下子上80万的车,这步子迈得太大了,
不可否认,国产高端豪华车崛起是好事,
我也佩服蔚来做高端车的勇气,
毕竟总有那么多有钱人,等着支持一把自己品牌的豪车,
但是ET9这车还是步子迈大了,
这么说吧,如果我不差钱,让我买ET9,
我会先看ET5、ES6这几个系列的车型品牌力怎么样,
就跟许多人订了尊界S800,先是看到了问界M9的优秀产品力,
再去相信华为和江淮的。
以现在蔚来这品牌力,再来这高定价,不相当于赶着用户去买BBA吗?
现在宝马7系735运动版指导价92万,落地都降到75万了,
国产豪车真不要急,别想一口气吃成个胖子。
好了,买车比价钱,你买我推荐。
*本文图片均来源于网络
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