零跑C10为啥月月破万，来看看真实车主都是怎么说

普通工薪家庭的购车预算基本上在10-15万，这个价格可供的选择还是比较多的，但是想要买到一台符合自己需求的产品却并不容易，动力强、空间大的车型普遍都油耗高，而油耗低的车型动力又会比较弱，配置多了价格又贵，价格便宜的车主又会嫌弃做工用料差......

在这种情况下， 零跑C10这款车的上市，可以说很好的兼顾了油车和电车的优势，关键是价格也很亲民，其中零跑C10的增程版车型的售价为13.58万-16.58万，其中纯电版的售价也很亲民，顶配的530km智驾版的售价才16.88万，整体的价格可以说是很有吸引力的。

在聊这款车之前，先和大家简单介绍一下零跑这个品牌，零跑在最近两年的势头很猛，11月份销量突破4万辆，1-11月累计销量251207辆，提前一个月完成2024年销售目标。作为一个新势力，零跑深谙市场和用户的需求，而且零跑这两年在舍得在终端拿出更多的产品力和优惠，可以说是很有性价比的一个国产新势力品牌。

最近朋友也入手了零跑C10，2024款增程式210km智享版，这款车售价14.58万，其实之前他有想过买宋PLUS，但是这个价格宋PLUS的纯电续航只有112km，零跑C10的纯电续航达到了210km，差了足足有一倍。他平时在市里生活工作，周末、节假日偶尔会回农村老家，看望父母，来回里程150km，宋PLUS的纯电续航显然不够用，而零跑C10还是绰绰有余的 ，经济性非常好。

此外，我在论坛上看到有人说零跑C10卖得这么便宜，空间肯定是非常小的，其实你如果线下对比零跑C10和同级SUV车型的话，你就会知道零跑C10的空间表现是很出色的，作为一款中型SUV，零跑C10的车身长度为4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型，对比同一价位的宋PLUS、宋Pro、荣放、哈弗H6可是大得多。

今天我们就来看看一些车主的真实反馈，从而更好的了解零跑C10这款车。

来自济宁的一位车主反馈，零跑C10的性价比绝对是一等一的，10-15万级别比较值得入手的SUV，在这位车主的反馈中，对于零跑C10的空间非常满意，前后排空间非常不错，相比较之前开的轿车来说，空间非常大，坐着也比较舒服。零跑C10在舒适性的营造和设计上也很用心，配有座椅加热、方向盘加热，还有电动座椅通风之类，这些功能放在合资上，至少是20万以上车型才有的配置。

来自青岛的一位朋友说，零跑C10的智能性比较不错，主要是因为零跑C10的架构比较新，具有更好的操控，也更加节能，在智慧座舱上当然不吝成本。从配置上看，零跑C10搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS车机系统，多媒体屏幕达到了14.6英寸，同时语音助手、配置都很出色。车主反馈，零跑C10的车机系统比较流畅，目前一个月的时间没有出现卡顿现象，最后也对零跑做出了祝福，希望零跑汽车越来越好，后续OTA能及时更新，进一步改善用户体验。

从各大论坛和平台的反馈看，零跑C10在用户口中好评率都是比较高的，从动力、续航、配置和空间上来说，都比较让大家伙儿满意。而且，现在的零跑C10十分的紧俏，很多人从订车到提车，要3周的时间，可见这款车还是比较火爆的，想要提车且在春运前能够顺利开车回家的，一定要抓紧时间订车了。

值得一提的是，零跑C10纯电版本相比较增程版，销量表现也非常的出色，如果你是在城市中生活、工作，没有经常长途的需求，建议选择纯电版，530舒畅型版车型，终端售价13.88万，智驾性能的表现也都是很不错的。

当然如果你的用车场景和我的朋友一样，平时在城市中生活、工作，但是经常回农村老家，偶尔要长途，那么建议选择增程版，推荐210舒享版，纯电续航达到了210km，比同级竞品的续航表现都要出色，电机功率也达到了231马力，比大众的2.0T发动机还强，加上5L左右的馈电油耗、中型SUV的空间，确实是拥有很高的性价比。

对于一款车感兴趣，一定要去线下体验体验，而不是道听途说，虽然说零跑C10的价格亲民，但是其产品实力非常出色，不管是空间、智能化还是续航，都在同级车型中很有竞争力，相信只要你去试驾过后，你才会发现现在的零跑车型热度高、销量高，是凭借真实力打出来的！