口碑坍塌 奇瑞iCAR V23上市遭遇退订潮 总经理章红玉发布逆天言论

11月底,广州车展发布预售后,凭借火爆的“方盒子”造型, 奇瑞iCAR V23短时间内便迅速获得了31000辆订单,面对叫好又叫座的大好局面,奇瑞iCAR V23也加紧了上市的步伐。

于是,奇瑞iCAR于12月16日在北京举办了一场时长达4个多小时的新闻发布会,堪比此前某沃举办的史上最漫长新闻发布会。

然而就是这场万众瞩目的史上第二漫长新闻发布会,让本来面临大好形势的奇瑞iCAR V23口碑迅速坍塌。

先是首席产品官苏峻在微博上道歉,后又有总经理章红玉在近日的直播中,对用户吐槽减配的问题时竟然回复道:“iCAR为年轻人打造车,初心是为年轻人带来极致体验。你问问身边人,十个人有没有一个人用辅助驾驶。这就是内卷,卷功能卷配置,其实没用。很多车上的功能和配置,你拿到车根本就没用过。”

再后来竟然直接上法务部,警告吐槽的车主、媒体是恶意攻击,甚至号召网友搜集相关证据或线索诉诸法律。

那么我们就看看上市仅两天后便遭遇退定潮的奇瑞iCAR V23究竟有哪些问题被吐槽吧!

1、 上市价格仅仅比预售价格低了200元;

2、 起售价9.98万元的“青春版”只有301km的续航,与同价位的比亚迪元UP续航相差100公里;

3、 原定的宁德时代电池变成了国轩与宁德的混装电池;

4、 全系没有配备仪表盘,但官方推出了一块可以选装的圆形主驾液晶仪表;

5、 360全景影像被捆绑了智能驾驶功能,消费者需要多花1万才能加装;

6、 为了好看,低配搭载了255/55 R 19轮胎,百公里电耗竟然要16.4kWh;

7、 301km的车型用的是织物座椅;8、远程车控免费两年后需要加钱购买…

其实吐槽不止上面这些,鬼哥就不再一一列举了。尽管奇瑞iCAR V23第一时间针对部分不足的权益进行了升级,可一开始展示出来的“割韭菜”心里已展露无遗。有消费者留言:奇瑞iCAR太飘了、自己几斤几两没个数、感觉被忽悠了、难道年轻人就活该被“割韭菜”…


鬼扯:奇瑞集团旗下各大品牌这几年表现真的不错,不仅成为世界500强,更是将车成功卖到国外,占比竟然占到全年总销量的一半。可就在奇瑞汽车稳扎稳打,捷途汽车高歌猛进,星途汽车高举高打的大好形势下,奇瑞iCAR似乎一直也没找准定位和方向,一直充当扯后腿的角色,先是与奇瑞新能源合并,后又分开然后又是合并,真真儿是乱得一匹。尽管效仿自家捷途汽车专攻“方盒子市场”后,品牌知名度略有提升,销量也终于有所增长,可刚刚有点成绩就连续出现问题。凭借“方盒子”造型,V23本来有希望成为奇瑞iCAR的一个爆款产品,但却因为这样一场长达4个小时的发布会,由于定价策略及产品短板乃至用户权益造成了“翻车”,把原本一手好牌打得稀烂,真是可惜可叹,难道这样做不怕伤了消费者的心么?想知道为啥会出现这种低级失误,且看下回分解!

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