宝马3系2.0T发动机，低功率150马力家用真的够吗？

让我问你一个问题，2.0T可以达到的最大功率是多少？奥迪A5告诉你245马力很容易，而AMG和A45说300马力只是一个开始。宝马告诉你，2.0T实际上可以达到156马力。这款发动机的具体参数为150马力、250牛米扭矩。加速时间为9秒，2.0T引擎居然设置156Ps。可以看出，宝马想通过这个高低对比来吸引高配车型。因此入门级车型对于宝马来，当然要把功率调低，人们才会想入手高配车型，这个解释相当合理。由于动力不足， 宝马3系车主愿意在高配车型上多花5万元。你觉得这个营销策略怎么样？那么，宝马3系这款车值得考虑吗？

在外观方面，新车采用了家族风格的设计语言，采用经典的双肾格栅设计，两侧搭配两个大灯组。对于老款来说，我觉得新款格栅变得更小，不如老款那么大气，如果你选择黑色套件，其实运动感很强，如同改装车一般，回头率更高了。而且下方的套件变得更大，几何图形也能够提升设计感。在汽车侧面，车顶线条光滑，辅以多条腰线和多辐式轮毂，进一步增强了其运动属性。除了前脸运用到大量的黑色套件，在细节之处也有运用到，比如车窗边缘的包裹，从镀铬饰条改为黑色饰板，在我看来也有点减配的意思。对此，长轴距版是消费者最多的选择，车长为4838毫米，车宽为1827毫米，车高位1454毫米，而轴距为2961mm，其实从乘坐空间来看，宝马3系的表现很一般。

看尾部设计，尾灯采用分体式设计，这也是近年比较流行的设计，不过细节处理加入黑色元素处理，是的尾灯看起来更加运动，则能够与前脸套件相呼应。当然，下方的设计也呼应前脸的套件，也是采用几何设计，设计感依旧很出众。在排气方面，采用双侧双出口设计，从设计来看，我觉得宝马3系没问题，还是非常成功的。

宝马3系还采用了双联屏设计，包括一个三辐平底方向盘、一个12.3英寸的液晶仪表和一个14.9英寸的中控屏，给人一种很好的科技感。此外，新车的座椅采用5座布局，并采用合成皮革材质包裹。在配置方面，新车还配备了宝马iDrive操作系统、车道偏离警告、前方碰撞警告、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等，提供了良好的安全保障。

虽然说325版本能够满足日常家用，但谁不想驾驶330版本呢？代号为B48B20G的2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为400牛米，与ZF8速变速器相匹配。加速时间为6.3秒。宝马的马力达成率是难以形容的，这辆330Li的动力还是很充沛。在城市地区，升档速度将控制在2000rpm以下，在城市道路上超车只需一脚油门即可轻松完成。

如果你想在经济模式下懒洋洋地巡航，转速表将默认为“功率”，只显示当前输出功率的百分比；如果你想充满激情，切换到运动模式，随着仪表板布局的再次切换，数据显示变得更加紧凑。深深踩下油门，转速表的数字稳步攀升，变速箱的响应非常快，换档速度和正时控制非常出色。这些仍然是宝马的专长。

我的评论：不足之处来看，1、方向盘转动到位时有异响，在与售后协调后，他们表示没有问题。有些人甚至在网上开玩笑说，你买了一辆真正的宝马，这似乎是一个常见的问题；2，买了之后才发现，前排座椅还没有暖气和通风的配置，配置实在小气。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。