检车家
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马上就满11年车龄的劳斯莱斯古思特，还能卖多少钱？ 前不久，在浙江杭州帮一位粉丝大佬检测了一辆12款古思特6.6T 加长版，这台车14年4月上牌，过户5次，当前表显55627公里。当年新车指导价511.8万，落地600万应该没人怀疑吧？现在车商报价178.98万。 6.6T双涡轮增压V12发动机，最大功率420千瓦，最大扭矩780牛米，百公里加速仅需5秒；前、后都是用的双横臂独立空气悬架，这种悬架系统可以有效抑制制动点头和车身侧倾现象，在动力基础上兼顾操作；内饰更是奢华考究，大量胡桃木、钢琴烤漆及镀铬装饰，车商宣传的是至少2000名工人至少花20天才能完成…… 嗯，就是高级！ 车况检测下来差强人意，虽然可以排除事故，但是外观多处存在钣金腻子修复；内饰的破损更是随处可见，最主要的是发动机和变速箱全部存在解体大修…… 粉丝大哥表现得很淡定，会不会买也没有现场表态，不过这个年限的劳儿修发动机并不稀奇，不修的才意外，粉丝大哥貌似早有意料。 都说古思特就是穿上劳斯莱斯衣服的XXL号宝马7系，里面的很多框架都是一样的，车价就涨了好几倍……奢侈品嘛，不多这样咯，卖的不就是品牌溢价吗？
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上了年限的进口车尽量不要碰，否则一定会后悔！ 前天，在江苏南京帮粉丝检测了一台12款进口标致308，1.6T CC时尚型次顶配车型，粉丝大哥说4万块钱的价格不贵，就想买来体验一下浪漫的敞篷法系车…… 当年新车要31.81万，落地不便宜，现在车商报价4.28万。车子15年6月上牌，只有1次过户，当前表显133210公里，单看这些基础信息，你是不是也觉得还行？ 作为标致的一款硬顶敞跑，宽大的进气格栅和狮眼大灯很有辨识度，加上流畅的车身线条，敞篷状态下当年的回头率不低。这台车宣传硬顶收放仅需20秒，那个年代也算得上是黑科技了，你可以想象一下，在行驶过程中完成敞篷的转换，副驾的妹纸会不会很有感觉？ 1.6T的L4发动机排量确实不大，但是在双涡管技术的加持下，有效的减小了涡轮的迟滞性，使得这台车在中段的加速显得尤为犀利。 车况检测下来外观覆盖件更换不少，漆面修复最少七成以上，尽管伤痕累累，但是全部避开要害……不构成事故车；内饰磨损不小，但没有明显破损，也没有水泡痕迹。但是到了到了发动机和变速箱就没这么幸运了，发动机和变速箱总成全部都有解体维修…… 粉丝也犹豫了，都说法系的车不好修，这样一台发变全部大修的进口308，确实应该谨慎入手！
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总劝大家等一等再买，这次忍不住出手，实在是好看好开好值
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汽车界曾经有句话：“南丰田北大众”！讲的是南方和北方买车的差异，以我多年的二手车检测经验，这句话还是比较符合实际的，南方确实更喜欢丰田、本田、日产这样的日系车，而北方则偏爱大众、宝马、奥迪这样的德系车。 直到近几年新能源兴起，人们对汽车的需求变的多样化，这个特点才逐渐淡化！不过在二手车市场，“南丰田北大众”的印迹还是比较明显，前两天去太原看一台大众辉昂，那个地方的二手车就很多的大众，好像进了老巢一样。 这辆辉昂也不简单，2018年的四驱行政旗舰版，当年的顶配，原价65万，落地70多万，花这么多钱买个大众的轿车，又不是辉腾，可见大众在这里多么受欢迎！ 现在的车辆状态一般，前杠修复，左前大灯更换，左前翼子板更换，右后车门喷漆，右前车门钣金； 内饰仪表台表皮更换，主驾安全带拆装，主驾气囊拆装，膝部气囊更换，副驾气囊更换，主驾座椅磨损破皮，后排座椅按键缺失； 水箱框架拆装，转向机拆装维修，轮胎磨损较大，右前轮胎割裂。 发动机和变速箱工况良好，配置很高，也没有故障。买家顺利买下了，16万的价格，大家觉得划算吗？
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2023款坦途 3.5T LTD TRD Off road越野 港口现车实拍售价51万
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