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大众汽车在国内可以说是家喻户晓，车型分布也很全面，从几万元的家用代步车到百万级的豪华车都有，而且大众汽车的口碑很好，“省油好开”已经成为了大众汽车的代名词，因为保有量很大，所以维修起来也很容易。随着时代的发展，新能源汽车逐渐走进人们的视野，大众推出了ID.系列车型，其中大众ID.与众的表现也很色，采用跨界式车身机构，符合年轻人的审美，614km的纯电续航里程也不会出现里程焦虑的情况，目前，大众ID.与众限时优惠4万元，入门车型价格为16.99万，性价比表现很不错，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
大众ID.与众在外观方面采用全新的设计语言，并且也是目前唯一采用“金标”的大众车型，车头部分采用封闭式设计，一眼就能看出这是一台新能源汽车，贯穿式LED日间行车灯点亮时辨识度很高，同时也突显出了整车的宽度，矩阵式大灯组内部配备了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光功能，同时，在大众ID.与众上还具有大灯随动转向和雨雾模式，提升了行车安全性，在前包围上镶嵌了毫米波雷达模块，搭配前置摄像头，能够实现L2级智能辅助驾驶。
车身侧面很动感，运用大量流畅的线条进行修饰，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，溜背式车身让整车看起来更时尚，符合年轻人的审美，A柱采用黑色设计，展现出悬浮式车顶的造型，提升了车身侧面的高级感，作为一台新能源汽车，并没有采用全隐藏式门把手，而是采用半隐藏式设计，提升颜值的同时还增加了实用性，并且可以见小空气阻力，进一步提升整车的续航里程。车身尺寸方面的长宽高分别为：4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。
车内的布局很简洁，环抱式座舱搭配软性皮革进行包裹，营造出豪华车的氛围感，三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，搭配5.3英寸全液晶仪表使用很方便，中控部分搭载一块15英寸悬浮式大屏幕，这块屏幕的分辨率很高，显示的画面很清晰，支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便，因为大众ID.与众采用怀挡设计，所以中控区域看起来很简洁，配备了手机无线充电面板，提升了实用性。
作为一台紧凑型SUV，后排空间的表现还是很不错的，座椅很宽大，填充物也比较厚实，表面用皮革进行包裹，身高178厘米的男生坐在后排，腿部空间有两拳左右的距离，头部空间有一拳左右的距离，搭配全景天窗设计，即使长时间乘坐也不会感到疲惫，另外，后排还具有独立的空调出风口，提升了乘坐舒适性。
动力方面分别搭载的是后置单电机和前置+后置双电机，其中单电机车型的最大功率为231马力，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速时间为7.7秒，CLTC纯电续航里程为614km，双电机车型的最大功率为340马力，最大扭矩为472N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，CLTC纯电续航历程为555km，双电机车型在动力性能方面的表现更出色，同时，两种动力都支持快充功能，即使跑长途也不会有里程焦虑。
总体来说，大众ID.与众的整体表现还是很不错的，在同价位车型中很有优势，首先品牌值得信赖，其次就是动力充沛，续航里程也能够满足日常使用，不会有里程焦虑的情况，最重要的一点就是现在优惠力度很大，充分体现出了整车的性价比，不论是家用还是上下班通勤使用都很合适。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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