主打自由感，五菱之光EV官图发布

近日，五菱汽车官方在组发布了一组旗下全新电动车五菱之光EV的官图，该车展示了完整的外观，同时主打自由拓展。

具体来看，在前脸部分，突出方正的车鼻中央镶嵌有五菱红标和充电接口，左右两侧则是多边形的大灯组，熏黑的底面加上Led光源，显示出不错的科技感和运动感。下方则略有凹陷，引出了突出的前杠造型，梯形下格栅有着点阵式中网进行补充，增强了时尚的属性。车身侧面，小巧的尺寸，侧滑门设计符合以前中国消费者对于日式K-Car或是类似实用车型的完整想象，车顶厚实的行李架也增强了这一属性，小巧的车轮有助于降低成本和功耗，同时根据官方表示，侧滑门打开幅度可以达到595升，加上尾门上开角度接近50%，门槛高度只有569毫米，充分考虑了上下车和卸货的实用性。

而车尾部分，除了平直的尾门布局之外，纵向的尾灯造型并不复杂，显示了务实的一面，最终车身三围达到3685/1530/1765毫米，轴距为2600毫米，小小的车身，但空间却足够使用，完美符合K-Car车型的精神。在内饰部分新车则主打一个自由百变，前排没有太多可说之处，为了节约成本甚至没有传统的中控屏幕，但相信购买该车的消费者目光也不聚集于此。最主要的还是后排方面的表现，首先副驾驶座椅可以完全放倒，再加上第2排座椅放倒，形成通铺式的空间，短途露营或是午休没有任何问题。

同时，全车预留了20处M6标准螺纹安装口，14处安装孔支持储物格安装架等拓展套件的直接安装，副驾仪表板也可以安装折叠桌，杯托，手机支架等配置，加上527升的标准后箱容积，拓展后1117升的极限容积，可以轻松的装一下72个啤酒箱，将实用性拉满。动力方面，新车非常的务实，搭载了最大功率41马力的后置单电机，与之匹配的是来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，各方面的表现其实都与五菱宏光MINIEV相当，且支持对外放电3.3千瓦220伏交流电，还有12伏120瓦直流接口，进一步丰富了消费者的使用。未来能有怎样的表现，非常值得期待。