亲民大马力“钢炮”，入门340匹5.3秒破百，GTI的时代结束了

亲民大马力“钢炮”，入门340匹5.3秒破百，GTI的时代结束了

在传统燃油车时代，如果想获得高性能驾驶乐趣，需要的购车成本是相对偏高的，就比如选择相对入门的高尔夫GTI，即便只是采用了2.0T涡轮增压发动机输出220马力的情况下，这么多年来也是需要20多万的价格成本。但是进入到新能源时代之后，凭借电动机可以轻松获得大马力，所以现在要想玩高性能车，已经不需要那么多购车资金了，比如最近新上市的领克Z20。

这款车就是很典型的亲民路线高性能产品，起步指导价控制在13.59万，即便是高配版本也不过15.09万，这相比那些传统的燃油高性能钢炮就便宜很多了。事实上这款车价格甚至可以去直接竞争性能没那么强的大众ID.3，但是从参数表现来看，领克Z20肯定不是纯粹的代步车那么简单，这款车是有一定的玩乐属性的。

首先就是动力性能确实比较激进，按理说这款车产品定位只是紧凑型SUV，实际看起来也只是小钢炮的感觉，但是全系无差别标配了340马力电动机，这样的动力参数甚至接近一些传统的V6发动机。所以在本身尺寸没那么大的情况下，340马力带来的就是5.3秒零百加速成绩，这横向对比今年八代半的高尔夫GTI，推背感是明显更强的，如果崩直线的话，这款领克Z20可以直接甩开几个身位。

而且这种纯电动平台架构的产品日常用车成本可是拉低了很多，全系无差别搭载了61.47度电的磷酸铁锂电池组，充满一次电续航能力做到530公里。而且这款领克Z20是支持了4.5C闪充技术，15分钟时间可以从10%充到80%，短时间不能续航增加370公里，所以里程焦虑的问题也基本解决，即便是偶尔跑长途，路上耽误的充电时间不会太多。

虽然这款车总长度4460mm看起来并不大，但是车身宽度1845mm，轴距做到了2755mm，这就属于非常典型的短车身长轴距，前悬后悬尽量缩短，实际上轴距表现比一些标准的紧凑级SUV还要更长，所以这款车的后排空间表现其实并不局促。

在外观造型设计方面，领克Z20个性化辨识度是比较到位的，特别是车头前脸依然保持了领克品牌家族的风格，只不过原来那种相对圆润的青蛙眼日行灯变成了更犀利的肌肉线条。当然车身侧面也有现在正流行的元素，包括无边框玻璃以及半隐藏门把手，车顶还采用了拼色处理。尾部贯穿灯光设计非常立体，直接突出车外，形成了类似尾翼的效果。

问题来了，你觉得领克Z20会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。