车途映画
短短两年多的时间，国内MPV市场已经发生了翻天覆地的变化，相比较以前别克GL8、本田奥德赛双雄争霸的时代，如今的MPV市场格局已逐渐由自主品牌把控主旋律，而最具里程碑意义的车型，便是于2022年首次推出市场的腾势D9，在2023年强势拿下MPV细分市场销冠宝座之后，这位攻擂者，也顺理成章的完成了攻守转换，最新的守擂者，便是前两天刚刚上市的2025款腾势D9。
2025款腾势D9共推出8款车型，其中插电混动版本共推出5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；纯电动版本共推出3款车型，售价区间为34.98-46.98万元。那么，插电混动版本和纯电动版本中，最值得推荐的，是哪个配置版本呢？
外观设计部分：
2025款腾势D9依旧是沿用了改款前的整体设计语言，插电混动版本与纯电动版本也依旧采用了不同前脸造型设计以区分版本，其中插电混动版本为形似鳞片装饰，而纯电动版本为竖型镀铬格栅设计。
“π-Motion”势能美学的家族式设计，在经过较大市场保有量的发酵后，已经具备了相当的辨识度，因为有着车身尺寸的保障，整体设计也有着浓厚的商务氛围，因此大面积采用镀铬装饰，不单在2025款腾势D9上丝毫不显浮夸，而且能够为整车强化豪华质感添砖加瓦。细节设计上，插电混动版本与纯电动版本都采用了融入式灯组造型，前脸两侧粗壮的C型装饰也使得前脸设计更具气场。
来到车身侧面，整体走势略微上扬，但线条平直，尤其车顶线条与下窗线几乎平行，因此，侧窗面积相当可观，能够为车内提供良好的视野与通透性，同时也能够更好的保障车内乘员的头部空间。从车型定位角度来说，这样的设计也能更好的强化商务感官，毕竟过多复杂的线条和圆润拐角破坏整体质感。
尺寸方面，2025款腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，标准的中大型MPV尺寸。
尾部设计同样偏重保留商务气息，在设计细节上并没有苛求太多，以尽可能的保证大型面为主，并利用顶部小尺寸扰流板、略带熏黑质感的时空穿梭星羽贯穿式尾灯以及下方银色饰条来强调层次感并拓展视觉宽度，在视觉上也能够提供更加四平八稳的感官，这对于一款具备商务属性的中大型MPV来说，有紧有收的尾部设计，是一个加分项。
中控设计部分：
对于一款豪华中大型MPV来说，尽管中控设计并不是整个内舱的重点，但就质感而言，2025款腾势D9依旧给到了十足的高水准，标准的T型布局融入了更多细节上的精雕细琢，选材用料方面直接比肩豪华行政轿车水准，几乎100%的软性材质包覆以及不同材质拼接，无论是视觉还是触觉均无可挑剔。
另外，在科技氛围烘托方面，2025款腾势D9引以为傲的全球领先10屏交互，在中控区域可见中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、流媒体后视镜以及HUD 抬头显示等等，因此，就质感而言，2025款腾势D9的中控设计完全不输任何一款豪华行政座驾。
后排乘坐区域部分：
二、三排乘坐区域毫无疑问是一款MPV的重头戏，2025款腾势D9在座椅布局方面依旧采用了2+2+3的座椅排布方式。虽然腾势官方给出了7座无差别舒适平权的定义，但二排核心地位无可撼动，尤其是配备了AirSPA双零重力座椅的版本，二排体验绝对是2025款腾势D9最为核心的卖点之一。
AirSPA双零重力座椅除了拥有一键开启的零重力模式之外，14向电动调节、座椅记忆、加热、通风、16点按摩，包括后排小桌板等均悉数出现在了配置表单当中。
前排座椅同样能够享受座椅记忆、加热、通风、按摩等功能之外，三排卓越的空间表现也给到了乘客足够的尊重，并且在配置上植入了前后、靠背角度电调，顶配车型更是提供了加热、通风，可见7座无差别舒适平权绝非空口白话，在座椅配置端直接拉满。
此外，除了中控区域可见的中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、流媒体后视镜、HUD 抬头显示等，与在二、三排乘坐区域可见的双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏等共同构建了10屏交互系统，同价位车型中绝无仅有。
动力系统：
2025款腾势D9采用了第五代DM技术，除入门版豪华型为前单电机结构，插电混动版本其他四款车型均为前后双电机形式，电动机总功率分别为200千瓦与245千瓦，发动机则匹配了型号为BYD472ZQB的1.5T发动机，最大功率115千瓦，传动方面则匹配了E-CVT变速箱。电池组方面则配备了40kWh刀片电池，CLTC纯电续航分别为200公里、190公里，NEDC综合续航分别为1100公里、1020公里。
三款纯电动版本同样提供了前置单电机与前后双电机布局，总功率分别为230千瓦、275千瓦，电池组方面均配备了103kWh弗迪刀片电池，支持800V平台，充电5分钟可补能243km续航，CLTC纯电续航分别为620公里、600公里，官方百公里耗电量分别为17.9kWh、18.4kWh。
配置分析：
2025款腾势D9 DM-i 智驾版 1100 豪华型
官方指导价：33.98万元
推荐指数：☆☆☆
2025款腾势D9作为年度改款车型，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统以及云辇预瞄系统为本次配置升级的绝对亮点，因此，即便是入门版车型，2025款腾势D9就已经有了水准极高的标配水准，除上述配置之外，入门版车型还提供了双侧电动侧滑门、前排电动吸合门、后备箱位置记忆、主动闭合式进气格栅以及主副驾10点按摩座椅等。
2025款腾势D9 DM-i智驾版 1100 四驱尊享型
官方指导价：35.98万元
推荐指数：☆☆☆☆
与入门版相比，2025款腾势D9 DM-i智驾版 1100 四驱尊享型除了升级了四驱结构之外，在配置上提供了更多的选装资格以及激光雷达、城市路段自动驾驶辅助。
2025款腾势D9 DM-i智驾版 1100 四驱尊贵型
官方指导价：38.98万元
推荐指数：☆☆☆☆☆
相比四驱尊享型，该配置车型增加了1颗车内摄像头、面部识别、车内生物监测系统、12英寸HUD抬头显示、流媒体后视镜、自动防眩目后视镜以及第二排零重力座椅，考虑到在仅增加3万元预算的情况下就能够获得明显的配置升级，尤其是零重力座椅的加入，能够让二排乘坐体验有着质的飞跃，因此四驱尊贵型在购车时可做重点考量。
2025款腾势D9 DM-i智驾版 1100 四驱尊荣型
官方指导价：40.98万元
推荐指数：☆☆☆☆
在差价为两万元的情况下，四驱尊荣型追加了更多的车内摄像头、头枕扬声器、两块12.8英寸后排多媒体屏幕以及第三排加热、通风，如果日常使用多满员场景，第三排加热、通风功能就很具实用性。
2025款腾势D9 DM-i智驾版 1100 四驱旗舰型
官方指导价：44.98万元
推荐指数：☆☆☆
作为插混版本顶配，四驱旗舰型的官方指导价相比上个版本直接提升了4万元，在配置上多出了后排车门和后备箱的投影感应开启以及10.25英寸副驾娱乐屏，考虑到四驱旗舰型的配置提升对于日常使用并无实质性影响，因此除非预算充沛，否则还是建议选择其他配置车款。
纯电动版本的配置追加逻辑与插混版本类似，除了入门的豪华型为前置单电机配置，其他两款均为电动四驱结构，消费者最为看重的零重力座椅由中配四驱尊贵型开始提供，并追加了第三排座椅加热通风功能，顶配四驱旗舰型则提供了后排液晶屏以及后排车门和后备箱的投影感应开启，三款车型价差均为6万元整，综合来看，2025款腾势D9纯电动版的中配四驱尊贵型，为最推荐版本，综合性价比最高。
总结：
作为新晋的“守擂者”，升级全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，使得2025款腾势D9顺利实现了产品力持续向上的目标，于一些对智驾有高需求的消费者来说，2025款腾势D9当然也就有了更高的推荐值，性价比的持续加码，也是其在今年，能否守擂成功的关键因素。
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