实现汽车强国，还得看央企：东风汽车这波格局直冲大气层

12月28日, CCTV的《焦点访谈》节目播出了年终盘点系列——“信心·2024”,介绍了2024年中国制造业在高质量发展情况,东风汽车作为汽车领域转型的代表性企业,在节目中被提及,成为中国汽车制造业发展新质生产力的典范。

2024年11月,中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆,标志着我国新能源汽车产业规模再上新台阶。这一历史性成就的背后,是中国制造坚定不移朝着数字化、智能化、高端化方向迈进的支撑。东风作为国家队代表,以科技创新推动产业创新,不断提高产业链各环节的“含智量”“含绿量”和“含金量”,推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。

比如《焦点访谈》探访的东风岚图工厂,这家以工业4.0标准打造的5G全链接工厂,采用大数据、云计算、数字孪生等信息化技术,实现了工厂的定制化、柔性化和绿色化生产,不仅每118秒即可下线一台新能源车,同时采用太阳能光伏发电,达到了良好的环境效益和社会效益,是推动东风制造向东风“智造”转变的一个生动写照。

同时,东风汽车作为央企,也在这一轮汽车转型发展中,突破汽车产业链上下游制约,连接断点、打通堵点,勇当现代产业链“链长”,彰显出央企的使命和担当。

如同东风汽车总经理周治平在访谈中谈到的那样,近年来,东风汽车持续不断发挥产业链“链主”的主体支撑和融通带动作用,持续不断吸引专精特新和科技企业落户“武襄十随”产业集群。到目前为止,在集群内仅是东风汽车就有20多个整车厂和国家级检测中心,1000多个一级配套供应商,助推“武襄十随”先进汽车产业集群成为全国唯一的全系列的汽车产业集群。

不仅如此,东风汽车还利用车谷、光谷国家产业集群的产业优势、创新优势、人才优势,联合中国信科等40多个合作伙伴,组建车规级芯片创新联合体,通过自主创新、协同创新、跨界创新,产学研用贯通,延链补链强链,提升产业链供应链的韧性和安全水平,发挥出央企主体支撑和融通带动作用。目前,联合体已经发布首颗高性能MCU芯片,取得发明专利50余项,建立国家和行业标准6项。目前联合体首款高性能MCU芯片—DF30已经成功流片,2025年将量产装车。

正如《焦点访谈》所言,中国经济有没有信心,关键看实体经济;实体经济有没有信心,关键看制造业。当下,汽车正在进入从汽车大国走向汽车强国的关键时期,在以东风为代表的负责任央企的带领下,中国汽车必将以新质生产力为核心驱动,激发巨大潜能,真正实现汽车强国的目标。