15万预算买新能源SUV 有哪些超高性价比的好选择？

这两三年，很多车企的新车都在主推各种细分市场需求，这个偏行业的术语用大白话解释就是，把一大群消费者划分为无数个类别，再根据不同的类别有针对性地推出对应的车型。但其实很多人买车都是大众需求，他们希望一台车做到的，也都是空间足够大、能耗足够低、维保足够便捷这些需求。

在今年上市了很多车型，尽管有很多主打细分市场的车款，但大众市场，或者说泛需求市场才是最多人关心的，今天我们在今年上市的诸多10-15万级新能源SUV里选出来了4款车型供大家选择，这些车型有一个算一个，都是当下非常热门的好选择。

这里需要简单提及一下我们的选车条件：裸车价控制在15万以内，10万以上。下面涉及的大多数车型，加上各种税费等，基本上可以保证其低配车型的落地价格控制在15万或以内。

吉利银河星舰7 EM-i

紧凑型SUV

动力形式：插电混动

指导价区间：9.98-13.28万

星舰7是今天这个推荐榜单里的第一台车，我们把它放在第一的原因也很简单：它是今天5台车里最便宜的一台，而且能耗相当喜人。这台车刚上市没多久，它是吉利全新的EM-i插混系统的首搭车型，官标亏电油耗3.75L，但很多媒体包括我们，在实际测试中都录得了低于3L的实测亏电油耗，所以这车的能耗水平是足够强的。

星舰7不仅是今天榜单里最便宜的车，也是相对定位最低的车，它主要对标的对手是宋Pro，但靠着不到10万的起步价，星舰7无论在外观内饰配置等方面都很猛，基本上属于不到10万起步价这个范围内你能买到的，大厂出品的插混车里综合实力最强的一台了。

所以如果你需要的是一台家用SUV，对能耗有很高要求，同时预算相当紧张的话，星舰7是一个非常棒的选择。

比亚迪宋L DM-i

中型SUV

动力形式：插电混动

指导价区间：13.58-17.58万

这台车其实就不需要过多介绍了，它还有个兄弟，同样和它一起搭载了DM5.0插混系统的新款宋PLUS，和今年比亚迪的很多新车一样，这两兄弟几乎也就只有外观和部分内饰设计有所不一样，骨子里是一样的车。

这车其实看账面参数并不算非常猛，但这台车真正强的地方在于它的实际能耗表现和整个插混系统的运行稳定性非常强。好几家媒体最近都做了专门的冬季严寒测试，在他们的实际测试中，宋L无论是在寒冷温度区域还是零下十几二十度的严寒区域，续航达成率，实际纯电续航等数据都非常优秀。

所以这车基本上没啥说的，只要你有这个预算，想买一台空间足够，能耗足够优秀的家用SUV的话，这车基本上是首选车型之一。这车作为这个市场上的绝对标杆车型，基本上属于可以无脑入的类型。

捷途山海L7

中型SUV

动力形式：插混

指导价区间：12.98-16.38万

山海L7的直接竞争对手就是上面的宋L和宋PLUS（这个价位段其实所有竞品都对标它们两位）。山海L7的整体调性其实也和上面的宋L相似，都是主打实用型的家用大空间节能型SUV。纯电续航、综合续航等硬参数上也都和比亚迪差不多。

山海L7上那台奇瑞C-DM插混系统也是一套非常先进，能效非常强的节能型插混系统，而且这套系统也已经搭载在了包括风云A8等奇瑞系的一大堆车型上，装车量也很大，技术可靠性同样很强。

而在价格差不多的情况下，山海L7和宋L主要的区别点主要集中在配置和内饰品质感上。山海L7的内饰要更加豪华更加高档一些，配置也会比比亚迪更多一些。所以这两台车其实都属于选谁都没问题的类型，具体选谁，其实还是要看您所在地区，这两家的门店谁能给更多的优惠了。

第二代AION V

紧凑型SUV

动力形式：纯电

指导价区间：12.98-19.36万

这是今天推荐列表里唯一一台纯电车，但这车从上市到现在，每个月的销量都很猛，就最近的数据，它10月卖了超过9000台，要知道这车刚上市也才没几个月，单车月销上万是这台车的正常状态。它也将和上个月发布的AION RT一起，成为埃安明年最重要的两台走量车型。

这台车尽管名字仍然叫 AION V，但它和现在满大街跑网约车的那个初代AION V有本质上的区别，尽管分类上它仍然属于紧凑型SUV，但它用全新的纯电平台，无论是车内空间还是两排座椅的舒适性都远超初代车型。这车我们开过很多次，给我的直观感受是，要是事先不知道价格的话，它的内饰豪华感、座椅舒适度这些感官上的体验，真的很像一台20万级的纯电车。

续航方面倒是中规中矩，低配版CLTC 520公里续航，高配有650公里续航，而且尽管它不是800V架构，但充电速度也足够快，再加上纯电车在使用成本上相比插混车其实是有优势的（至少它不需要加油）。所以如果你对不补能续航没有非常强烈的刚需的话，这车其实作为城市里的通勤车，或者短途跨市自驾游都很合适。