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最新一周（12月16日至12月22日），主要品牌的总销量如下：哈弗（12,240台）、坦克（4,247台）、WEY（1,946台）、欧拉（863台）。
对各品牌表现的一句话点评：
● 哈弗：销量保持稳定增长，受益于主力车型持续热销。
● 坦克：表现出色，尤其是 坦克400 PHEV等新能源车型的增长显著。
● WEY：整体销量提升，蓝山成为品牌的销量支柱。
● 欧拉：销量小幅波动，好猫仍是品牌的核心车型，但表现趋于平稳。
01
品牌销售趋势与分析
● 哈弗：主力车型驱动稳定增长
哈弗在过去六周内的销量从9,592台逐步攀升至本周的12,240台，展现出强劲的增长态势。
这一趋势主要归功于主力车型哈弗H6和大狗的持续热销。此外，新车型猛龙的表现也为整体销量贡献了显著增量。
哈弗H6作为品牌的核心车型，销量稳定在每周4,000台左右，大狗系列（包括一代和二代）形成了良好的市场互补， 新车型猛龙正在成为哈弗的潜力股。
● 坦克：新能源车型发力
坦克品牌的销量在六周内从3,466台增长至4,247台，新能源车型的强劲表现成为主要驱动因素。
坦克400 PHEV和500 PHEV在PHEV市场中占据重要位置，在新能源领域的竞争力。坦克300保持稳定需求，用户群体忠诚度较高， 坦克400 PHEV销量逐周提升，标志其在市场中的逐渐站稳脚跟。
● WEY：蓝山支撑品牌增长
WEY品牌过去六周销量从1,500台增长至1,946台，其中蓝山的贡献显著，占总销量近90%。
该车型定位高端市场，成功吸引了有品质需求的消费者。蓝山的周销量从1,445台稳步增长至1,946台，其他车型的销量贡献有限，品牌仍需扩展车型布局以增强市场覆盖。
● 欧拉：好猫稳中略降
欧拉品牌销量在六周内波动较小，从1,124台降至863台，核心车型好猫的销量趋于平稳。好猫的周销量从954台降至812台，市场竞争可能影响其表现。
02
核心车型周度销量趋势
与市场格局分析
● 哈弗 H6：连续三周稳定在 4000 + 辆，是哈弗的销量基石。长期积累的口碑、均衡性能与亲民价格，一直以来在自主紧凑级 SUV 很稳，不过面对比亚迪宋 Pro 等竞品冲击，后续需加快智能化升级。
● 哈弗大狗：维持在 3200 辆左右，个性化外观与轻度越野性能切中年轻户外爱好者需求。
● 哈弗猛龙：前期冲劲足，后稍有回落，徘徊在 2400 辆上下，新能源越野新秀，自带话题热度。
● 蓝山：稳步迈向 1800 辆，初入市场时的争议被产品力逐步平息，精准的大六座布局、智能座舱体验，契合二孩、三孩家庭出行刚需，持续优化服务，将成 WEY 品牌向上突破的关键。
● 坦克 300：稳定在 1400 - 1500 辆之间，是坦克品牌图腾式存在，复古外观、硬核越野基因，粉丝忠诚度极高，拓展赛博、城市版等变体，不断丰富玩法，将热度长久维系。
● 坦克 400 PHEV 与 坦克 500 PHEV：两款车型销量齐头并进，在 1200 辆左右波动，混动技术赋能传统硬派越野，解决油耗痛点，吸引务实的越野迷，后续成本下探将扩宽受众。
● 欧拉好猫：从 900 余辆滑落至 800 余辆，消费市场喜新厌旧特性凸显。
● 哈弗二代大狗：维持在 1000 - 1100 辆。
● 哈弗 H9：逐步攀升至 600 辆。
小结哈弗凭借深厚底蕴与多元布局稳扎稳打；坦克剑走偏锋，深挖越野小众市场；WEY 高端化道阻且长但曙光初现；欧拉则亟待破局重生。
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