试驾上汽奥迪A7L，依旧是这个级别越级的体验？

其实上汽 奥迪A7L这台车不是第一次试驾了，但是对于这台车我还是每一次会有一些不一样的体验。这次试驾的是我最喜欢的灰色，不用怀疑，这几年流行的水泥灰就是奥迪的造诣，所以这个颜色在奥迪的车型上也更加的有质感和协调。

奥迪A7L的造型是比较宽的，所以整个视觉的低趴感会更低，看上去就更加的运动了，加上修长的车身，所以营造出来的比例还是很符合我的审美的，而且这代奥迪的设计语言是非常科幻的，科幻的氛围加上运动的感觉，我觉得还是非常符合大部分人的审美的。

21寸的大轮毂配合上35的扁平比，视觉冲击力还是相当高的，而且加上红色的刹车卡钳，更是把运动范给拉满了。略显长的车尾让整台车看上去很修长很舒展，辨识度也更高了。

除了外观，A7L的内饰也是相当的科幻，加上随处可见的镀铬条，精致感还是相当不错的。这套内饰我是比较喜欢的，上下两块触屏的质感也相当不错。而且原本需要稍稍用力的设定在这台车上做了一定的优化，轻触就可以使用，还是比较符合常规逻辑的。

座椅的包裹性也很强，坐上去能够感觉到两边把身体给固定住了，即便是稍微的晃动，也基本都在座椅的包裹之下，可以看到这台车还是坚持自己的运动属性。另外就是座椅在内的内饰材料的选择和搭配也十分的考究。事实上，我觉得奥迪的内饰氛围虽然少了点特别豪华的感觉，但是科技范确实同级中非常好的代表了。

我们重点来聊聊它的动态表现，今天这台车是一台2.0T的发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率可以输出245匹马力，它还有一个3.0T的版本，输出要更加的强劲。这套动力总成也不陌生了，而且这台双离合变速箱的表现也是相当的不错。

首先就是这台引擎只要1600转就能输出最大的扭矩，也就是说相对来说涡轮介入的时机是比较偏前的，只要稍稍踩油门就能输出最大扭矩，这对于动力输出的体验上来说有更好的表现。实际的动力输出还是相当给劲的，而且最大的功臣还是这台7速的双离合变速箱，换挡速度那叫一个快，动力衔接几乎没有任何中断，而且在你需要它降挡而深踩油门的时候，它的整个反应也是相当的迅捷，就好像能看穿你的所有意图。

另外，这台车的转向手感也更紧实，虽然还是有一点发假的感觉，但是考虑到它的豪华定位，也能够接受这个转向的感觉。值得一提的是，它的车头指向性还是相当灵敏的，没有发钝不积极的情况，车尾的跟随性也很不错。底盘很紧致，但是胎壁的厚度、悬架的硬朗让这台车的滤振能力稍稍有些不足，但是这么大的车身，操控性却是出奇的好，对于侧倾的抑制和车身姿态的控制都很老道，而较薄的胎壁在这一刻也变成了优点，路感十分的清晰，即便是比较激烈的驾驶，也能建立起很强的信心。

尤其是我们今天试驾的这段路有一段山路，这台车在劈弯时候的表现出来的乐趣，一点也不比小钢炮差，也就是说，A7L不仅是一台能够满足家用的中大型轿车，也是一台很有驾驶乐趣的车型，加上出色的颜值设计，在这个级别里，还真的是一个不错的选择。