检车家
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有MPV需求的，现在10万就能买到这种里程小的艾力绅，真是个不错的选择。 前不久，在广州帮粉丝检测了一台2016款艾力绅2.4L 经典版，这车17年10月上牌，有1次过户，当前表显68374公里。这台车是当年的低配车型，新车指导价24.98万，落地可不便宜，二手车嘛现在没有以前狠了，也就是十万出头的行情，要是搁前两年，光看这年限里程，随随便便都要卖到15个以上。 近3小时的车况检测下来还不错，前嘴半套，外观有一处钣金腻子修复，全车也只有3个面补漆；内饰和外观一样，也是一点毛病没有，磨损也很小，电器功能和按键也都正常，没有进水痕迹；发动机、变速箱没有任何拆装痕迹，也没有渗漏；底盘下面除右前半轴有点轻微漏油外，其他机械部件都是原厂的，状态嘎嘎好。 有一点就是日系车读不了OBD里程数据，但是根据这台车的内外饰成色和磨损状态来看，调表的可能性不大。 粉丝对车况相当满意，当场就跟车商去签合同办手续了。车商报价11万5，粉丝买成11万2，大家觉得这台本田艾力绅值不值？
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买这种几万块的宝马5系，就应该做好接受它不完美的心理准备。 昨天，在江苏常州帮一位粉丝大哥检测了一辆13款宝马5系530Li 领先型，这台车13年9月上牌，因为车商没有提供大本，所以过户次数不清楚，表显90951公里，当年新车指导价55.96万，现在的行情也就六七万块钱了。但是今天这台车报价7万2，车商说还是实表，发变没有修过，算是这个年限中的精品车型了。 到现场后，粉丝让我先读里程，本来我们检测是有流程的，外观、机舱、内饰，最后看底盘。但是粉丝有要求咱也只能先满足，于是就先读了下车子OBD，里程读出来完全没问题，跟里程表显示的公里数吻合，证明车子确实是没有调表。粉丝大哥看到这个也挺高兴的，于是就跟着我一起验车。 外观一上来就看到前嘴一套，既然机盖打开了，粉丝又让我先看打开机盖之后，前端盖和棘爪都换过，并且有明显渗漏……粉丝看到这就不淡定了，觉得发动机有大修，我说解释说对于10万公里的宝马来说，这种现象并不罕见，是否大修要从底盘下面去确定。 但粉丝就认为大修了，连后面的检测都放弃了，不要了…… 我其实有点懵，就目前来说，车况还行的，也没有直接证据表明发动机大修，买这种老二手是需要接受它的一些不完美的，大家觉得对吗？
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